新田灣加氣站外等待加氣的車輛在融僑半島的環形橋上排起長隊
排隊個多小時,跺腳搓手驅寒
主城加氣不暢
昨日是我市為緩解公交車、出租車加氣難,對社會車輛執行錯峰、限制加氣首日。記者調查發現,由於持續低溫和氣源總量不足,儘管社會車輛白天都主動退出加氣行列,但出租車加氣難狀況仍沒有明顯改觀。
●限制社會車輛加氣首日
加氣難並無明顯改觀
●政府正在協調增大輸入氣源總量
加氣排隊
至少兩小時
昨晨7點,儲奇門加氣站外,幾十輛社會車輛排隊加氣。一長安車司機稱,以前是車沒氣了才去加,現在錯峰加氣,他昨晨5點就到儲奇門,等了兩小時才加到氣。他説,聽駕駛員們議論,他還算好的,前夜排三四個小時的不少。
上午9時50分,金島花園加氣站口,一名交通行政執法人員和義交正在維持加氣站秩序,勸離駛來排隊的社會車輛。隊伍最前面,三輛麵包車佔了最後10分鐘加氣機會。據現場執法人員介紹,他到現場前,排隊的幾乎清一色的社會車輛。在他們勸説下,該站實現了10點後無社會車輛排隊。出租車駕駛員代長安説,因晚班沒給自己加到氣,所以他早上8點50分到的金島花園加氣站,足足等了70分鐘。
下午2時15分,儲奇門加氣站外,出租車駕駛員們邊吃盒飯邊排隊。駕駛員徐康平説,“加得太慢,已等了50分鐘了,可能還要等50分鐘才能排攏。”他數著錢説:“目前只跑了236元,除去165元板板費,大概45元氣費,現在到手的就只有26元。如果運氣好,交班前還能跑兩趟,今天也只有50元。”
加氣站
停工或半停工
市政府三申五令,要求主城50個加氣站在保證安全的情況下,都須盡可能營業,但記者昨日調查,由於氣壓不足,或是“檢修”等原因,多個加氣站處於停業或半停工狀態。
上午10點10分,記者經李家花園加氣站,該站沒營業。駕駛員代長安説,該站停業幾個月了。“停業的不僅僅李家花園站,還有大石壩加氣站。”記者隨其前往,果然如他所説。他説:“不曉得啥原因,楊公橋、大堡兩個加氣站,這些天也是一到晚上12點後,就不再加氣。”
下午1點20分,記者驅車經過南區路加氣站。該加氣站位於南區路上的加氣通道已經堵上,平層加氣機已停業。只有長濱路上的口子還開著。等候加氣的出租車排成雙排,排到了川道拐,長度超過千米。
下午2點10分,記者經過菜園壩火車站外一社會加氣站,該站同樣處於完全停業狀態。
氣壓不足
加氣車太多
儲奇門加氣站人員稱,“氣壓嚴重不足,開不起機。”她們稱,以前該站是4台機子8把槍同時加氣,昨日因氣壓太低,只勉強開起4把槍。南區路加氣站人員説,停幾把槍的原因同樣是氣壓太低所致。她們説,要解決根本問題,必須從源頭上增大供氣量,否則錯峰也解決不了多大問題。
出租車駕駛員代長安、黃曉初等都認為,我市供氣量在本身嚴重不足的情況下,加氣車輛還在大量增加,新增的公交、出租車不説,力帆520、比亞迪等新車一生産出來都能燒氣,還有許多舊車也在改成燒氣車。
代長安説:“社會車輛雖然被限制到特定地區和特定時間加氣,但這個用氣量並沒有減少多少。相反,由於氣溫不斷降低,民用氣不斷增大,可能導致CHG加氣站供量不足。”代長安表示,政府為緩解出租車加氣難做了大量工作,盡力了,能理解,“從新聞報道看,缺氣不僅是重慶,全國各省市這幾天都很惱火,尤其是北方地區。”
目前,市政府正在積極開展外部協調,向國家相關部委申請,增大輸入氣源總量。(記者 冉啟虎 冉文 攝影報道 )
責編:李二慶
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