江蘇射陽發生部分長途客車停運事件(圖)

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二十多輛開往蘇南的長途客車停靠在射陽縣機場路邊。攝影：丁峰

　　中新網鹽城十一月七日電　(丁峰)今晨五時許，江蘇省鹽城市射陽縣丹鶴汽車運輸有限公司的射陽至蘇州、無錫、常州、南京的全部車輛以及射陽至鹽城的部分車輛，在該縣長途汽車站附近的機場路上停運維權。

　　記者九時左右趕到現場，只見二十多輛開往蘇南的長途客車停靠在射陽縣機場路邊。

　　車主陳少兵告訴記者，丹鶴運輸公司最近對射陽至蘇南地區部分線路重新公開招標發包，但方案讓他們無法接受。二○○七年江蘇省實行“公車責任制經營”改革時，為了取得線路經營權，現在的車主們花了大筆資金收購競爭對手的車輛，以南京班車為例，車主收購一輛車就花了六七十萬，現在丹鶴運輸公司重新發包，只以每輛車八萬到十萬的價格回收。另外，這幾年丹鶴運輸公司收取的管理費一直在增加，每年的標的以百分之十到百分之二十的速度上升。為維護權益，車主們多次和丹鶴運輸公司交涉均無果，無奈之下今天早晨實行停運。

　　射陽縣丹鶴汽車運輸有限公司總經理朱乃榮告訴記者，這次部分長途客車發生停運事件，主要是車主們不滿公司二○一○年重新實行公開選聘線路責任人導致的。車主所謂的收購行為是個人行為，與公司並無關係，重新擇優選聘線路責任人是出於對汽車營運市場規範化的考慮。招標都是本著公開、自願的原則，價格是由市場經濟決定的。這次的停運事件是部分線路經營者向公司的一種施壓行為。

　　朱乃榮説，停運事件發生後，他們第一時間進行了客源疏導，一部分乘客通過鹽城站轉乘，另一部分乘客至揚州、鎮江等地轉乘，目前射陽站內沒有乘客因此次停運而滯留。公司同時聯絡了鹽城站，借調機動車輛，以應對類似突發情況。

　　截至下午五點，二十多輛客車仍停在射陽縣機場路上。(完)

責編：趙德禮