北京地鐵4號線日送客60萬 近千名志願者疏導乘客

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　　剛剛開通的地鐵4號線迎來了首場大考。2日，其客運量超60萬人次，大大超出此前預測的55萬人次。國慶期間，4號線聘請了近千名志願者幫助疏導乘客。

　　來自京港方面的統計，10月2日，4號線日客運量超60萬人次，預計昨日客流與10月2日持平。據京港公司新聞發言人楊苓介紹，客流比較集中的是宣武門、西單、西直門、海淀黃莊這4大換乘站。由於節日市民逛街、購物出行集中，各站中壓力最大的是西單站。昨日，單是西單站內1號線和4號線之間的換乘客流就達到了8萬人次。而此前運營部門普遍擔心的“三線交匯”處西直門站，由於客流分佈比較平均，沒有明顯的節日高峰，壓力相對較小。

　　站內，除了著藍衣的站務員、著黃衣的車站助理，還有不少著淺藍色服裝的志願者，他們大多來自各個高校，守在各個換乘通道和進出站處引導乘客。楊苓稱，為平安度過開通初期的磨合期，4號線全線聘請了近千名志願者，國慶期間上崗服務。“假期後這些志願者不會立即離開，高峰期逐步度過後分批撤出。” (記者左林 尹亞飛)

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　　公交移站 換乘地鐵省10分鐘

　　為與4號線近距離接駁，減少換乘距離，新奧客運分公司將696、718、509等線路公交站位進行了遷移。從4號線北宮門、西苑站下車的乘客，坐車時可少步行10分鐘。

　　公交新奧客運分公司稱，4號線的開通讓前往中關村、頤和園、圓明園的市民享受到了快捷的軌道交通。為縮短地面交通與地下軌道交通的換乘時間，該公司將696路、718路原北宮門站雙方向站位，向南靠路口東側遷移200米；並將476路、509路原西苑站(上車站)移入西苑樞紐站，乘客換乘4號線平均可節省10分鐘的步行時間。

　　此外，509路車隊在西苑樞紐站設立了便民服務站，昨日發放了千份509路新版走向示意圖，將站位的新變化告之市民。

　　- 體驗

　　北京南站站 高峰隨著火車轉

　　沒有列車進站時，北京南站地下一層換乘大廳中央，偌大的4號線付費區空蕩蕩的。但每當火車抵達，大量旅客就會在進站閘機、售票窗口排起長隊。昨日中午，這裡3個售票窗口全開的時候，隊伍還是一度達到20米長。每天早上去天津的乘客、下午返回北京的乘客，讓這裡的客流呈現單向高峰狀態。

　　西單站 客流密集直逼1號線

　　作為客流壓力最大的站點，昨日下午2時，西單站換乘通道上擠滿了人。一名1號線內站方工作人員表示，10月2日以來，4號線開通後的換乘客流讓1號線西單站壓力明顯增加。4號線列車車廂在這一帶陡然擁擠起來，擁擠程度似乎來到了1號線的早高峰。

　　動物園站 “動批”淘寶客佔滿電梯

　　除了動物園和天文館，毗鄰的動物園服裝批發市場也給4號線動物園站帶來了大量客流。4號線站內直梯是一直開放、供乘客自助使用的，這一站裏，坐電梯最多的不是老人、孩子和殘疾人，而是提著拉桿箱、拖著大包小包的動批“淘寶客”。

　　海淀黃莊站 單向換乘易走錯

　　海淀黃莊站是和10號線的換乘站，為了實現分流，4號線換乘10號線的通道是單向換乘的。去往10號線巴溝方向、勁松方向的換乘通道，分別位於4號線站廳的兩端，雖然站方已經在站臺貼滿了大大小小的指示牌，仍有不少乘客走錯方向，記者10分鐘內就遇到了兩名問路乘客。本報記者 左林

責編：石光輝