五旬少將駕長機飛越天安門 已飛行33年(圖)

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陸航直升機梯隊

　　國慶慶典當日，12個空中受閱梯隊將飛越天安門上空，而這12個飛行梯隊的帶隊長機，除女飛行梯隊長機何曉莉外，全部是師團長以上領導幹部。其中，軍銜最高的是第十梯隊陸航直升機梯隊帶隊長機、總參陸航部副部長袁繼昌少將。在陣容如此“豪華”的帶隊長機群體的率領下，空中梯隊慶典當日的表現，勢必將成為人們矚目的焦點。

　　國慶60週年閱兵，12支空中梯隊中，將有一支非常引人注目。不僅僅因為這是世界閱兵史上最大規模的直升機群，也因為這個龐大機群的長機，由總參陸航部副部長，53歲的袁繼昌少將擔當。入伍35年，飛行33年，袁繼昌是所有受閱飛行官兵中兵齡最長的老兵；作為受閱飛行部隊中唯一的少將飛行員，他的軍銜最高、職務最高。

　　■直面作秀質疑：

　　“我不需要炫耀”

　　1974年入伍的袁繼昌，1977年從航校畢業，第一次擔任機長時才26歲。幾十年來，飛行時間達3500小時。他是空中受閱梯隊裏邊年齡最大，唯一的一個副軍職幹部。對於袁繼昌參加國慶閱兵，曾有人質疑：年過半百還要親自駕駛飛機，而且身居長機之要，是為難自己還是作秀？

　　“飛行畢竟是個危險的活動，我是從基層一步步走上來的，不需要這種炫耀。”袁繼昌説。

　　袁繼昌表示，對陸軍航空兵來講，飛行員隊伍比較年輕，最年輕的20多歲，35歲以下的佔到了70%，這麼重要的任務，這麼光榮的任務，在全世界人民的面前是一種展示，並不是一個很簡單的軍事活動，要求的標準也很高。

　　“我要親自上陣，主要是基於我們陸軍航空兵是一個快速發展的兵種。整個集群的數量比較大，在組織上、技術上難度很大、很高。我執行這項任務，首先是領導幹部率先垂范、身先士卒，為我們新同志鼓勁，在技術上給他們傳授一定經驗，使他們更有信心。在高難度技術、組織方面，包括一些應急情況的處置，我有幾十年的經驗，參加受閱任務應該是我義不容辭的責任，同時它還是我們陸軍航空兵組建20多年來的一種傳統，領導幹部在重大任務面前必須要身先士卒，特別是航空兵部隊。”

　　■坦言信心和壓力並存

　　直升機數量多、飛行員中新成員多，能不能完成好閱兵任務？袁繼昌坦言信心和壓力並存。

　　陸軍航空兵飛行高度低，機群的架數比較多，在低空面對眾多的高大建築物、障礙物對飛行安全是一個威脅，第二個就是直升機大機群、密集隊形這麼組織起來難度是很高的，要求所有的飛行員在平常的訓練當中對於理論和技術的掌握，整體意識必須要高度協調一致，操作要精準，熟悉特勤處置方案。

　　“在閱兵訓練的同時還兼顧著整個部隊的其他軍事訓練、戰略戰役演習，以及其他一些任務，兼顧其他一些工作，這種情況下要高質量按照軍委提出的這種標準，要做好，要做到，應該説難度是很大的，在這一點我們必須保持清醒的認識。”

　　袁繼昌現在回到從前，和飛行員們同吃、同住、同學習、同研究、同訓練。對於關鍵性的技術，首先從理論上搞通、搞懂，在平常的訓練當中，有些飛行員還需要點滴地幫帶和幫教。

　　一次閱兵訓練中，對於陸航歷史上首次展示的9機“品”字隊形，一位飛行員始終掌握不好：“9機編隊機群轉彎時，我飛內圈，該怎麼保持間隔距離？”

　　“轉彎時，內圈飛機容易超越前機，要等待長機指令減速，然後要敢於大膽往長機貼近，這樣就不會超了。”袁繼昌耐心講解以後，這位飛行員茅塞頓開。

　　“這些對我來講壓力不小，因為我自己還要飛，空中要飛，同時還兼顧空中其他的指揮和整個梯隊宏觀上的情況，還要掌握、把握，注意力分配應該相對要全面。從這個意義上講壓力是比較大的，特別是安全方面。”

　　“作為長機，他的作用是使整個機群融為一體。”陸航政治部幹事周宏偉説，“他的存在對於這個機群的飛行安全非常重要。”

　　■49歲時學習薩克斯

　　袁繼昌49歲時開始學習吹奏薩克斯管。“那時我在山西，任陸航某飛行訓練基地司令。晚上有點閒暇時間，就學學樂器，緩解飛行壓力。”後來學得小有所成了，遇到週末有閒暇，袁繼昌就到公園去吹，“有很多人圍上來聽，有的還和著曲子唱。”

　　“薩克斯本身是管樂，但又像弦樂、聲樂，非常美妙。”所以，袁繼昌不僅自己吹，還帶動了一批飛行員學。在他的熏陶下，閱兵村已有5名飛行員加入了吹奏薩克斯的隊伍。

　　初秋的一天傍晚，記者在閱兵村採訪時，聽到一陣悠揚的樂曲聲傳來，仔細一聽，正是用薩克斯管吹奏的《歌唱祖國》。看來，飛行員們在閱兵訓練中“忙裏偷閒”，收穫不小。

　　袁繼昌説，綠色的軍營，是和諧的軍營。要達到和諧，文化生活是不可或缺的。在閱兵村，他還帶領大家開展了歌咏比賽等多種文體活動，“對飛行員的壓力是一種釋放”。

　　袁繼昌説，“有的時候跑跑步，打打羽毛球，鍛鍊身體，這是我們飛行員必須要做的，幾十年也堅持下來了，所以現在看身體狀況還比較好。”

　　轟炸機梯隊錢世平：兩次受閱莫大榮譽

　　轟炸機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師師長錢世平，特級飛行員。這位飛行生涯逾26年的師長，將率隊第二次接受祖國和人民的檢閱。

　　10年前的10月1日，錢世平和戰友們曾駕駛24架飛機組成轟炸機梯隊，飛越天安門廣場。他説，兩次受閱是一種莫大的榮譽，一定要飛出中國戰機的“精氣神”。

　　某型殲擊機梯隊李文俊：閱兵當樣板，戰時當拳頭

　　某型殲擊機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師師長李文俊，特級飛行員。該師是空軍受閱部隊中出動飛機最多、編隊最大的梯隊。

　　“閱兵當樣板，戰時當拳頭”。近年來，李文俊帶領部隊先後出色完成科研試飛、公路跑道試飛、奧運安保等重大軍事行動，攻克了某型導彈作戰使用、某型電子對抗設備運用等31個重點難點問題。

　　某型殲擊機梯隊劉國勝：會開坦克的飛行員

　　某型殲擊機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師師長劉國勝，有30年飛行生涯，先後獲得空軍飛行人員銀質、金質榮譽獎章。十多年來，劉國勝帶領部隊飛南沙、上高原、赴東南、進戈壁，先後圓滿完成數十項重大任務，把部隊鍛打成為名副其實的空中“尖刀”。天上能駕機，地上開坦克，劉國勝曾在陸軍作戰部隊代職任副師長，是一位複合型指揮員。

　　某型搜救直升機梯隊李春輝：曾經參與汶川抗震

　　某型搜救直升機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師搜救團團長李春輝，特級飛行員。2008年汶川地震發生後，他駕駛米-171型直升機帶領兩個機組在24小時內趕赴災區投入救災戰鬥，在30多個市縣鄉完成327架次救災飛行任務，營救受災群眾和運送各類救援人員851人，運送物資102.6噸。他率領的搜救直升機是首次在國慶閱兵中亮相。

　　空中第一梯隊顧維峰：飛過11種機型

　　空中第一梯隊領隊兼長機、空軍航空兵某師師長顧維峰，特級飛行員、指揮員、教員。他曾飛過11種機型，安全飛行近6000小時，參加過中俄“和平使命—2005”、北京奧運安保、“紅劍”等重大軍事演習。

　　作為領隊機機長，顧維峰把每一次訓練都當作閱兵，飛過11種機型的他，老練、沉穩，經常認真得像個新飛行員。

　　某型殲轟機梯隊白海平：曾參加多次演習

　　某型殲轟機梯隊帶隊長機、海軍航空兵某師副師長白海平，特級飛行員，飛行時間2600小時。

　　他駕駛過初教六、殲教五、殲-6、殲-7、殲轟-7等5個機型，曾參加過南海艦隊、廣州軍區組織的多次演習。

　　某型武裝直升機梯隊孫鳳陽：參與神舟飛船返回艙搜尋

　　某型武裝直升機梯隊帶隊長機、北京軍區某集團軍陸航團團長孫鳳陽，特級飛行員。他曾參加“嚴寒-88”、“礪劍-2000”、“和平使命-2007”等重大軍事演習任務40余次；參與香港、澳門回歸航拍、神舟飛船返回艙搜尋、奧運航拍等80余次重大急難險重任務。孫鳳陽曾參加過1999年國慶50週年閱兵。

　　女飛行梯隊 何曉莉：幼時上山割草 長大成女飛行員

　　女飛行梯隊帶隊長機、我國首批戰鬥機女飛行員之一的何曉莉，1986年出生在四川井研縣東林鄉高家村。她從小就能幹懂事，3歲時就背個小背簍跟著媽媽上山割草。長大後，通過飛行員考核的何曉莉也參加了高考，且考分在35名同學中名列第三。

　　何曉莉對閱兵訓練中的起飛、上升轉彎、盤旋、下滑著陸等15個飛行基礎動作都做到了準確無誤。她還針對可能遇到的情況，反復進行預想演練。

　　加受油機梯隊 劉殿軍：10年前受閱遇強氣流

　　加受油機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師師長劉殿軍，軍事指揮學碩士，特級飛行員，已安全飛行4000多小時，指揮300多個場次。他先後組織參加了“聯合-2000”和“西部”、“空防”、“空劍”、“紅劍”、“利劍”等重大演習演練。

　　10年前的10月1日，作為空中梯隊總領隊長機飛行員、時任航空兵某師參謀長的劉殿軍，在受閱飛行途中遇到強氣流，憑著過硬的心理素質和平時練就的紮實本領，配合機長戰勝困難，秒米不差地飛越天安門。

　　某型殲擊機梯隊 王建民：研發軟體探索戰法

　　某型殲擊機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某師師長王建民，特級飛行員。他先後駕駛過7種機型的戰機，帶出多名尖子飛行員和飛行指揮員。他&&開發、拓展各種新機訓練軟體，&&探索空中截擊、對地攻擊等多種新戰法，自主創新研發出15種技術成果。

　　預警機梯隊張曉東：抗擊冰雪抗震救災

　　預警機梯隊帶隊長機、空軍航空兵某團團長張曉東，曾參加抗擊冰雪、抗震救災等任務，研究制定了關於某型飛機飛行訓練的一系列教學法。（記者：李華良）

責編：汪蛟龍