閱兵村殲擊機女飛行員:穿不著漂亮衣服是種折磨

>>>海量新聞，請點擊“新聞頻道”

延伸閱讀：

走進閱兵村[組圖]

[視頻]閱兵訓練場上的鏗鏘玫瑰

[視頻]國慶慶祝大會首場聯合演練結束

　　今年的國慶60週年大閱兵中，我國首批16名殲擊機女飛行員將駕駛國産某型飛機，編隊拉煙飛過天安門廣場，這是今年閱兵中的一大亮點。近日，記者探訪了她們駐紮的華北某閱兵村機場。

　　女孩子對自己的體重總是很敏感，年輕的殲擊機女飛行員們也不例外。22歲的女飛行員張曉佳説：“剛入伍那會兒106斤,後來訓練強度大，吃得多，體重飆升到116斤，近一年又瘦回去20斤，閱兵訓練壓力大。”

　　身高也“困擾”著她。“入伍4年來，大家幾乎都長個了，我長到了1米74，我常常拜託自己，不要再長啦！”她不好意思地笑了。

　　變化的不止是身體。如今，當她們駐紮在華北某機場，駕駛著昂貴的國産某型飛機進行密集編隊訓練，預備國慶節飛過天安門廣場受閱時，當年的高中同學要麼在學校讀研一，要麼剛剛找到工作。

　　“相比同齡人，這些女飛行員要更成熟一些，更健康，也更自信。”殲擊機女飛行員所在的空軍某飛行學院政委王保群説。

　　她們是我國第八批女飛行員，2005年,從20萬名應屆高中女生中選拔出35人,4年過後，經過空軍航空大學基礎教育訓練、初教機訓練和一年高教機飛行，最終剩下如今的16人。

　　此前，中國空軍從1951年開始培養了七批女飛行員，全部為運輸機飛行員。這16人成為我國首批殲擊機女飛行員，從而也使我國成為世界上繼美、英等國之後少數擁有殲擊機女飛行員的國家之一。

　　“能夠培訓殲擊機女飛行員是一個國家航空工業發展到一定水平的標誌。”空軍某飛行學院副院長、特級飛行員姜明説，“這也是我國飛行員選拔、培訓體制一個質的飛躍。”

　　今年4月2日，16名女殲擊機飛行員從某飛行學院正式畢業。5天后，她們進駐華北某機場開始閱兵訓練，68小時後即實現陌生機場首飛。

　　這些青春年少的女孩子富有詩意，她們把排列在跑道上等待起飛的編隊稱作“鯊魚群”，把駕駛戰機穿梭在雲中的自己喻為“仙女”，將機群編隊拉煙飛過天安門受閱稱作“為新中國60華誕獻上最美麗的五彩哈達”。

　　王保群政委説：“她們將開創多個第一——首批殲擊機女飛行員，首次殲擊機女飛行員飛過天安門受閱。參加國慶閱兵，對於這些殲擊女飛行員的飛行生涯來説，意義重大。”

　　準備好了應對壞天氣

　　9月7日，淅瀝的小雨臨近中午終於停歇，天空依然陰沉沉的，女飛行員們乘坐大巴開往一公里外的機場準備開始飛行。

　　“這種天氣是訓練的好機會。”姜明副院長説。飛行的人喜歡説“靠天吃飯”，他們研究了新中國成立以來13次閱兵的天氣，氣象不好的日子超過一半。“這要求我們必須做好在惡劣氣象條件下飛行的準備。”他説。

　　國慶閱兵中，空中梯隊的主要動作是直線編隊飛行，這似乎比平時的訓練課目要簡單。張曉佳説：“閱兵飛行任務的特點是要求高，編隊必須以密集的隊形，分秒不差地通過天安門受閱，其實難度並不低。”

　　低氣象條件下起飛著陸和飛行編隊隊形保持，是女飛行員編隊閱兵任務的兩大難點。

　　她們選擇某機場駐訓，原因之一就是這裡低氣象天氣比較多。天氣晴好的時候，為了模擬低氣象條件，女飛行員們就將飛機座艙前沿遮上，單純依靠儀錶飛行，臨近地面50米時，才拿開遮擋罩駕機著陸。

　　“先進的儀器設備也幫了不少忙。”張曉佳説。某型飛機儀錶相對落後，她們就加裝了先進導航設備，可以輔助飛機在惡劣氣象條件下降落。

　　“如今，我們已經練到可以在1001——也就是雲底高100米，能見度1公里的複雜天氣情況下，米秒不差，安全無誤到達。”她説。

　　編隊飛行，保持隊形穩定也不容易，通場照相是常用的訓練方法。飛行編隊通過機場時，下面專門有人拍照，照片傳輸到電腦上，經過軟體分析後，將飛機之間的距離偏差很快傳給空中編隊，以便在下一波次飛行中進行修正。

　　“這樣反復練習，到最後飛行員在空中一看前面的飛機就能比較準確地判斷出需要保持的間距，左右偏差不會超過1米。”姜明説。

　　進入9月以來，空中梯隊合練越來越多，每次訓練完成，設在北京的閱兵指揮部都會將各個編隊的成績傳回，而女飛行員編隊，“經常受到表揚”。