國産大飛機發動機2014年試飛 年內啟動裝配中心

　　國産大飛機發動機2014年試飛

　　在26日舉行的中航商用飛機發動機有限責任公司高級人才招募計劃發佈會上，中航商飛總經理張建表示，國産商用大飛機發動機將於2014年首飛，2016年取證。這一時間節點，和中國商飛公司的國産大飛機首飛取證的時間表一致。

　　中航商飛成立7個多月後，啟動總部英才招募計劃，首批招募包括財務審計、適航與質量管理人才等六大類共37個崗位，涵蓋總監、部門高管等各個層級。中航商飛分黨組書記王之林表示，之後公司還將開始全球招聘研發隊伍，其規模將達到800－1000人，佔公司總員工比例的三分之一。

　　目標：150座大飛機

　　張建表示，商發公司的産品第一步將瞄準和滿足150座飛機的需求，即國産大飛機C919飛機的使用，在此基礎上進行系列化發展，滿足不同種類飛機需求。他還透露，商發公司現在是中國商飛公司發動機供應商之一，目前入圍其供應商名單的全球發動機企業僅三家，包括世界著名的CFMI公司和普惠公司。

　　雖然國産發動機和國産大飛機的試飛以及取證的時間目標一致，但雙方各有自己的試飛和取證路徑。國産發動機獲得了大飛機公司的大力支持，並將得到一架國産大飛機來搭載試飛。

　　張建表示，國産發動機何時裝入國産大飛機開始商業供貨，要看購買客戶的需求。商發的目標不僅僅是為國産大飛機提供産品，還要為國內外各種飛機製造商提供産品。在飛機品種上，除了150座飛機外，還將滿足公務機、雙通道250座大飛機、支線飛機、民用直升機、螺旋槳飛機等的需求。

　　張建承認目前在關鍵技術上與海外先進企業存在差距，不過他表示公司將採取不同發展路徑，尋求細分市場和特定用戶，利用研發和製造成本低的優勢，在商業模式上尋求突破，如爭奪欠發達國家的低成本航空市場份額等。

　　年內在滬啟動裝配中心

　　中航商發今年1月在上海掛牌成立，註冊資本為60億元。中國航空工業集團公司為控股股東，上海電氣總公司和上海國盛集團公司等企業作為參股股東出資。

　　商飛公司目前的人才需求十分迫切。張建認為，我國航空發動機人才資源不能滿足需要。王之林則表示，商發今後的研發人員將來自高校後備人才、社會成熟人才和國際化高端人才。其薪酬將表現出高科技企業的特質，位於上海同等層次人才待遇之上。此次招聘的項目總監級別人才如果貢獻大，甚至可以年收入200萬元以上。

　　中航商發成立以來的主要工作是編制《大型客機發動機研製規劃》，並將於月內上報國家等待批准。張建稱，這一中國大飛機發動機“發展指南”，必須得到大飛機公司等客戶、行業、中航系統的專家以及政府相關部門的認同，因而何時被批准尚無法明確回答。不過，中航商發的研發中心和裝配試車基地等將爭取年內奠基開工建設，分別落戶上海閔行紫竹園區和臨港重裝備産業區。

　　此外，中航商發30％股份的出售工作目前還沒有時間表。王之林透露，目前包括海外航空企業、國內民企國企、風險投資等都對持有商發股權表示濃厚興趣並前來接洽。

責編：李二慶