江浙滬8000船隻大堵航 湖州航區開始泄洪

　　新華網浙江湖州８月１８日電（記者章苒、王鑫方）已連續封航１３天的浙北至江蘇、上海主要航道１８日９時開閘泄洪。防汛部門表示，假如泄洪同時未發生太湖水倒灌，並且未導致下游地區重回警戒水位，才有可能解除封航，為綿延40公里、堵航１３天的８０００多艘船隻放行。

　　湖州港航管理局海事管理科科長周士泉説，自颱風“莫拉克”過後，１４日起長興－湖州－上海航線（長湖申線）水位開始下降。截至１８日上午７時３０分，水位已由最高時的５.３６米降至４.３８米，下游南潯水位也降至警戒水位以下。根據天氣預報，未來幾天天氣晴好，因此防汛部門決定嘗試開閘，由上遊湖州市區向下游南潯放水。

　　據了解，長湖申線是浙北通往江蘇和上海的水上大動脈，承擔了該區域８０％的電煤和建材運輸，雖然航道全長僅為１４５公里，但是年貨物吞吐量相當於三條滬寧鐵路。截至１８日，浙北至江蘇的主要水上航道已連續封航１３天，造成沿途８０００多船隻堵航，從湖州一直排到了江蘇吳江，綿延４０多公里，這是該航線十年來最大規模的堵航。

　　長湖申線封航不僅對吃、住都在船上的船民生産生活帶來極大不便，而且直接導致大批建材無法通過該航區輸入蘇南、上海等地，影響到一些重大工程項目建設。

　　“封航一開始我們就困到了這裡，”浙江長興船民顧海林説，“我船上裝了４００噸石料，大約五六千塊錢。在這兒每耽誤一天，光航養費、治安費這些就得損失一兩百元，加上在船上吃喝用度，真是耽誤不起。”

　　據了解，此次泄洪是否成功取決於兩大因素。一是泄洪期間是否發生太湖水倒灌。持續降雨導致太湖水位上升至十年來的最高水位，１６日太湖水高出警戒水位１５億立方米，而截止１８日上午10時，太湖平均水位仍居於４．2米的高位，經過一小時的泄洪，長湖申線水位已降至3.8米，有可能出現太湖水倒灌，影響到泄洪效果。

　　二是下游杭嘉湖平原水位安全。湖州港航局執法支隊主任宋慶華説，根據目前對流量的估計，短時間泄洪不會危及下游安全，但是防汛部門也在實時監測下游南潯的水位，假如下游水位回到警戒水位以上，而上下游落差沒有降至３０厘米以下，無法解除封航。

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責編：閆彬