[視頻][造船業調查]造船行業高速擴張 紅火背後隱憂漸現

    央視網消息(整點新聞16點)：

    如果用異軍突起、突飛猛進這些詞來形容我國造船業的發展，可以説一點不為過。從2003年開始，我國造船業抓住全球船舶市場井噴式發展的機遇，每年以36%的速度遞增，在去年造船量、訂單等三大指標全面超過日本的同時，今年手持訂單首次超過韓國，位居全球第一。但是隨著金融危機的爆發，産能過剩等隱藏在行業內的深層次問題凸現出來。

    從揚州到靖江，再到南通，800里的長江岸線上，記者看到上千家造船企業比肩而立，平均不到500米就有一家。而三年前還雜草叢生的一些長江岸線，如今崛起的是一批巨無霸船企，熔盛、新世紀等企業都是開足馬力，滿負荷生産。

    熔盛重工總裁陳強：“我們開工有三四十艘。”

    江蘇新世紀造船有限公司副董事長朱炳康：“我們的訂單是到2012年上半年。”

    根據江蘇船舶企業目前的手持訂單分析，2010年—2011年，江蘇的造船量將突破2000萬載重噸，佔我國目前造船總生産能力的三分之一。

    江蘇國防科工委辦公室副主任毛靈光：“再幹就太過剩了，不是一般的過剩，太過剩了。”

    作為江蘇船舶業的規劃者，毛靈光有著自己的擔憂。因為這些紅火的訂單都是去年以前訂的。

    江蘇國防科工委辦公室副主任毛靈光：“（今年）新承接訂單和去年相比下降了85%，那個數量是很大的，意味著我2012年後危機時代，你江蘇船舶工業怎麼辦？”

    從手持訂單來看，2012年江蘇接到的造船量將猛降到888萬載重噸，也就是説，到時僅江蘇就有1000多萬噸産能無法消化。不久前，工信部發出警示，我國造船行業生産能力嚴重過剩，過剩産能達到了1600萬噸。

    一面是寒冬臨近，一面卻仍是投資熱度不減，今年前五個月船舶工業固定投資仍然增長55.5%。在浙江台州，準備進軍造船業的企業就有20多家。根據規劃，台州市2012年的造船能力將超過1100萬載重噸。

    浙江省台州市經濟委員會主任張銳敏：“我們這些民營企業老闆，他自己先投下去再説，三四億投了，設備調集，龍門吊都進來了，然後對政府提出來，你説不同意他，這個兩三億的投資就閒置到那裏。”

    不僅民間資本熱情高漲，各地在船舶規劃上的目標也是豪情萬丈。

    本台記者吳昊：“這個營口市新建的船舶産業基地目前還是一片雜草叢生的荒地和尚未填埋的海域，按照規劃，在今後幾年中，將投資60億元投入這個船舶修造基地。”

    今年以來，沿海、沿江省份的船舶振興規劃相繼出臺，記者粗略地將各省各地的目標相加，2012年，我國的造船生産能力將突破一億噸。

    船舶資深分析師張嘉國：“每個地區都有自己（造船）的理由,但如果不從全球市場,不從全國這個大局來謀劃發展,各顧各,（把發展規劃）加起來.就是一個非常可怕的數字了。1億多噸,哪來那麼大的市場容量呢,所以這個問題要引起高度重視,不然要給發展埋下很深的隱患。”

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責編：劉岩