溫州大批出租車司機停運罷工 部分營運出租車被砸

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　　溫州大批出租車司機停運罷工 部分營運出租車被砸

　　新華社杭州7月29日電（記者張和平） 新華社記者在現場了解到，從28日清晨6點起，溫州大批出租車司機停運罷工，全市約有三分之二的出租車停運。同時，在該市惠民路、黃龍街區、雙嶼汽車站周圍等數處，有幾十輛出租車被砸。

　　記者在溫州街頭看到，往日街頭車水馬龍的景象消失了，大街小巷顯得有些冷清。只有機場、火車站、汽車站、碼頭等主要地段有少量出租車在營運。這是溫州市公路運輸處採取緊急措施調來的。

　　據了解，目前全市區共有3329輛出租車，從業人員近1萬人。出租車司機鬧罷運的主要原因是司機們賺不到錢。記者了解到，從上世紀80年代起，溫州出租車營運證就徹底放開市場化運作，實行投標拍賣。一個營運證從當時的20多萬元已飚升到現在120萬元，而且是永久性使用。

　　溫州市的出租車車主基本上全是私人或私營公司。在這種體制下，車主買車是為了投資，基本上自己不開車營運，而是轉包給他人開，一月收取承包費。鋻於在溫州開出租車多是外省人，流動性很大，車主們怕車子被開跑，為了安全保險起見，不直接將車子轉包給外地司機，而是轉包給"仲介人"或仲介公司，由他們負責保全車輛。些仲介人一包十輛、幾十輛，再將之二度轉包給外地司機。現在還出現三層、四層轉包人。

　　由於層層轉包，最後落到司機手中的錢所剩無幾。據記者向眾多司機了解，一個開白班的司機從早上5點開到下午5點半，一天連軸轉開10--11個小時，一月只賺2500--2800元，有的拼命幹，也就賺3500元。開晚班的熬通宵一開10個來小時，一月也只賺3000來元。司機們説，這幾年油價一路飚升，物價持續上漲，但起步價從上世紀1995年開始到現在，一直壓在10元，賺錢實在太少。按平均計算，每開1小時，只收入10元，如果扣除違章扣分、罰款、小刮小擦賠償等，再扣除每月的房租費等等，收入少得可憐。

　　一位不願透露姓名的安徽籍司機説，上海、杭州、寧波等全國許多地方都早已實行每跑一趟加收1元的車補制，而且實行計時跳表，但溫州從不實行。這更加重了我們的負擔。

　　記者從溫州市公路運輸管理處了解到，出租車管理部門也有很大的苦衷。由於個體私營車主實行承包的體制，政府發放的油價補貼，最後落到車主的腰包。若每趟加補差1元錢，也是被車主拿走。該管理處處長楊作軍説，這個問題又很棘手，政府曾想了許多辦法，都難以奏效，多年來，我們為此感到很頭痛。他説，如果城市出租車不定位作為城市公共交通的補充，而依然當作私人投資經營，規範出租車的問題較難解決。

　　據悉，溫州市出租車罷運同時發生的砸車事件，肇事人是出租車同行。一位出租車服務公司的業主説，其背後也不排除有人在操縱。同行砸車的目的是不讓其他同行開車，誰開就砸誰的車，以此對政府和車主施加壓力提高運價和計時跳表。

　　事件發生後，溫州市政府和警方已啟動緊急預案，一方面積極組織車主恢復營運，另一方面緊急調來100多輛公交車解決市民出行，同時對8名砸車的肇事者實行傳喚。截止記者發稿時，罷運事件尚未平息。（完）