遼寧省遼陽市宏偉區區委書記、區長年車補7.6萬元近期在網絡上引起熱議。近日記者在遼陽市了解到,作為遼陽市第一個進行車改的縣區,弓長嶺區委書記和區長從2008年4月開始,就已經開始享受一年8萬的車補待遇了。
記者在2008年4月下發的中共弓長嶺區委 、弓長嶺區人民政府關於印發《弓長嶺區公務用車改革實施方案(試行)》的通知上看到,區級領導車補發放標準為,區委、區政府正職8萬元/年,區人大、區政協正職6.5萬元/年,區委、區政府副職及其他區委常委5萬元/年,區人大、區政協副職4.5萬元/年,享受副縣級待遇的領導、區長助理4萬元/年。
宏偉區的車改方案之所以引起爭議,黨政一把手7.6萬的數額是最大焦點,而比7.6萬更高的8萬車補,在弓長嶺區已實施一年。
記者採訪中發現,這個曾在全國性會議上介紹過車改經驗的區,在經驗材料中並沒有提及車補標準,一些宣傳材料中也只明確提及了科級幹部的補貼標準,最高為每年2.6萬,而對縣區級別的車補標準都沒有明確介紹。
對於8萬車補是高是低,弓長嶺區並沒有做出正面回應,區委宣傳部的負責人只是表示,車改之後確實比以前省錢了。
弓長嶺區委宣傳部為記者提供了一份2009年3月這個區在全國經濟體制改革會議上介紹車改經驗的發言材料,材料上介紹,人口10萬人的弓長嶺區車改之前,公車支出佔正常辦公經費的70%,車改第一年,綜合節支320萬元,改革受益面從車改前的97人直接受益,擴大到1218人受益。
遼陽市宏偉區主管車改工作的常務副區長宿奎勳説,他們制定的車改方案是依照兄弟縣區的經驗而成的。由於宏偉區比弓長嶺區距離遼陽市區距離近20公里,所以宏偉區各級公務人員的車補也比弓長嶺區相應減少5%。他認為,車改作為探索性的改革,在全國沒有成型經驗可以借鑒的情況下,只能在實踐中摸索,如果定的不合理可以及時調整。(記者于力、李錚)
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責編:李二慶
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