深圳地鐵一號線施工現場塌陷 一工人失蹤

深圳地鐵一號線工地活動板房地面昨早發生塌陷

　　其中一人逃生，一人至昨晚11時仍生死未卜，營救還在進行中

　　塌陷地點位於工地生活區一活動板房下面，塌陷面積約20多平方米，深度約4米

　　塌陷原因與暴雨後的土質疏鬆有關

　　昨日上午8時30分許，位於深圳市寶安區西鄉街道新湖路的地鐵一號線續建工程——坪洲站的施工場地突然發生地表下沉，塌陷地點位於工地生活區一活動板房的下面，塌陷面積約20多平方米。

　　塌陷事故造成2名工人被埋，其中一人得以逃生，另外一名年輕工人與地上失去聯絡。

　　事故發生後，寶安區政府、深圳市軌道辦、建設局、安監局以及地鐵集團公司迅速啟動應急預案，全力以赴組織搶險，並展開對被埋工人的營救工作。截至昨晚11時，營救仍在進行中。

　　三間板房的地面

　　塌陷20多平方米

　　事故發生在深圳地鐵一號線7標寶坪區間暗挖段施工現場，發生塌陷的為工地一排活動板房的地面。該活動板房上下兩層共18間房，發生塌陷的為一樓的3間房，面積約20多平方米，塌陷的深度約4米。站在外部高墻上可以看到，塌陷板房的地面到處都是大坑和瓦礫，現場已拉上警戒線。

　　記者了解到，塌陷的活動板房為工地工人的宿舍，事發時間為上午8時30分許。在該板房的2號房裏，有4名來自四川的工人正在休息。

　　地表塌陷時，有2名工人成功逃生，一名工人雖然被埋，但很快得以逃脫，而一位名叫黎波的年輕小夥子正坐在板凳上穿鞋，由於躲閃不及，被埋在地下，與地面失去了聯絡。

　　中午12時35分，就在記者正在現場採訪的時候，“轟”的一聲巨響再次從施工工地上傳來，原來，緊挨著塌陷板房的一間庫房的地面再次發生了塌陷。

　　暴雨過后土質疏鬆

　　隧道頂部失穩致陷

　　深圳地鐵公司副總經理陳湘生告訴記者，地表塌陷的原因與颱風“莫拉菲”不無關係。據其介紹，淩晨3時多，颱風來帶一場特大暴雨，造成了地鐵隧道頂部原新湖路綠化帶鬆散的雜填土層受到浸泡，隧道一側土方壓力急劇增長，再加上隧道頂部左側廢棄的污水管破裂大量涌水，從而造成已經支護好的隧道頂部失穩而致使地表沉陷。

　　“塌陷涉及到工地生活區的活動板房，一名工人失蹤，目前，我們最重要的任務就是救人，已經成立了搶險小組、技術小組，並試圖用生命探測儀探測被埋工人的生命跡象。”陳湘生説，“根據我們在現場的勘察，鄰近建築及左線隧道處於安全狀態，再次塌陷的可能性不大。”

　　營救工作困難重重

　　被埋工人生死未卜

　　事故發生後，寶安區政府、深圳市軌道辦、建設局、安監局以及地鐵集團公司迅速啟動應急預案，成立事故搶險指揮小組和工程搶險、技術專家、事故調查和善後處理等小組。

　　據地鐵公司負責人介紹，因為暴雨造成塌陷周邊的土質都非常疏鬆，為了防止再次塌陷，大型救援器械無法靠近，目前只能靠人工營救。另外，要想救出被埋工人，拆除活動板房是第一步，至記者截稿時，活動板房已切割拆除。目前技術專家已制訂出較詳細的救援技術方案。

　　截至昨晚11時，營救仍在進行，但被埋工人的生死仍沒有確切消息。地表塌陷的具體原因，安監等相關部門也正在調查。

　　目擊工人：我前腳踏出板房，身後的地面就陷了下去

　　昨日，是工人小趙剛剛來到工地的第一天，沒想到就遇上了這個“劫難”。幸運的是，同樣是住在2號房，由於警惕高，他逃過了一劫。

　　小趙告訴記者，塌陷發生在早上8時30分左右，還沒到上班時間，他和另外3名工人小黎、老朱、小王正在宿舍裏休息。

　　“其實，昨晚我都沒有睡好，因為擔心颱風太大，會將我們的活動板房掀走。”小趙説，到了早上，他果真聽到有劈裏啪啦的聲音，然後看到房間裏物品全往下直落。

　　“我還以為是颱風又來了，想都沒想便往外跑，沒想到我前腳剛踏出這間板房，身後的地面就全部陷了下去，眼睜睜地看著老朱和小黎被滑了下去。”

　　小趙説，另外一名成功逃生的工人小王是跳後窗逃出去的，他在事發後趕快向工地彙報了情況，許多工友也急著救人。“沒過多久，老朱被便其他人背了出來，然後送到了附近的醫院治療，而小黎卻一直沒有出來。”

　　據小趙介紹，被埋的工人小黎也是昨日剛從四川老家過來，他們幾個都是木工，小黎今年只有22歲。記者隨後了解到，老朱在事故中左手臂粉碎性骨折，但沒有大礙。(記者 阮曉光)

責編：汪蛟龍