大陸海西經濟特區“大菜”最近一道道端出來,國臺辦主任王毅5月中在“海峽論壇”拋出議題,希望將海西特區營造為金融、物流等産業兩岸合作基地。據台灣《中國時報》報道,在全球不景氣之際,海西到底是前進大陸的敲門磚,還是另一個磁吸效應的開始,臺經濟部門已經著手研議。
根據臺“經濟部投審會”資料,臺商對福建省歷年來投資件數,雖然與上海市、江蘇省相當,但累計投資金額僅56億美元,只有上海市一半,江蘇省的五分之一,跟浙江省規模差不多。今年前4月,臺商對福建投資件數掉到剩七件,投資額僅剩2800萬美元。
但這都是在海西特區計劃公佈以前,5月中旬大陸舉辦“海峽論壇”,大陸于論壇前夕公佈了“關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見”,主張讓福建大膽先行,將海西建設成為經濟持續發展的區域。
大陸為了促進“海西經濟區”的建設與發展,規劃建設北京至福州、昆明至廈門高速鐵路,希望將海西與長三角、珠三角連成一氣,甚至提出三條海底隧道,連結台灣福建的大膽計劃。
新台灣人基金會副執行長林正修形容,部分海西規劃十分“天馬行空”,還看不出哪些是真的,但大陸過去幾次五年計劃的戰略與執行能力,的確讓人刮目相看,加上海西計劃重點扶植産業,如石化業、大煉鋼廠等,擺明向著台灣而來,台灣必須有因應措施。
不過,“經濟部”工業局局長杜紫軍認為,大陸海西特區目前尚未正式定案,其中涉及到兩岸産業競合,“經濟部”方面已著手研究,至於海西特區成立後,台灣可否透過成立臺商經貿特區,推動兩岸經濟合作架構協議(ECFA)的先行試點,相關配套則是由加工出口區管理局規劃。
大陸對福建海西加碼投資,福州地鐵將於今年動工,福州與廈門高速公路也動起來,當地臺商,尤其是水泥業受惠最大,“海西經濟特區喊了這麼多年,最近也動了起來,”“國産實業”董事長林孝信如是説。
臺泥主管表示,已取得福州到廈門高速公路等多處標案,取得水泥供應權,目前積極在福建尋找地點擴建廠區,臺泥已和福建莆田市政府簽訂意向書,準備斥資6000萬美元,2年內新建年産能400萬噸的研磨廠及碼頭。
責編:汪蛟龍
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