上海軌交2號線虹橋樞紐配套工程已完成總量85%

　　軌道交通2號線明年世博會前將連通上海浦東和虹橋兩大機場，其中在虹橋綜合交通樞紐內將設東、西2座車站，實現5條軌交線之間的換乘。記者昨天從市軌道交通建設指揮部獲悉，目前軌交2號線虹橋樞紐配套工程盾構推進完成總量的85%，今年5月底將實現土建結構貫通，力爭2010年世博會前通車試運營。

　　作為世博會交通配套重要項目，軌交2號線虹橋樞紐配套工程從長寧區淞虹路站至青浦區諸光路站，途經閔行區，線路全長約8.58公里，共設虹橋東站、虹橋西站、諸光路站3座地下車站。其中淞虹路站至虹橋東站區間由於要穿越虹橋機場，站距長達5.8公里，施工方把這一區間分成5段，動用了10台盾構同時推進；虹橋東站與虹橋西站間距約1.7公里，採用明挖法施工，地下二層是地鐵車站，地下一層是綜合空間開發項目，東站出來是機場候機樓，西站出來是京滬高鐵車站；虹橋西站至諸光路站區間長約1公里，預計本月底將實現區間貫通，建成後將使青浦東部地區直通市中心。

　　軌交2號線虹橋樞紐配套工程和虹橋國際機場、高鐵、城鐵、磁浮、地面公交等一起，組成上海虹橋綜合交通樞紐。其中虹橋東、西站和地鐵10號線同站臺換乘，2號線、10號線以及規劃中的地鐵5號線延伸線、地鐵17號線、地鐵青浦線在虹橋西站實現同站換乘。

　　在軌交2號線虹橋樞紐配套工程建設中，建工集團機施公司等施工單位在盾構推進中攻克了5大難點：穿越運營中的地鐵2號線進場線；穿越交通流量巨大的外環線；穿越仙霞西路地下立交；穿越春運中的滬昆鐵路；穿越虹橋機場新建的停機坪及滑行道。 (何連弟 黃剛 董曉蕾)

責編：閆彬