四川政協委員歷數五路一橋費 代表稱應取消

　　自國家發改委出臺成品油稅費改革相關規定後，成都市五路一橋的收費問題再次被網友挖出，呼籲取消收費漸成網絡主流民意。四川新聞網記者日前獨家報道稱，省政協委員馬勤安已向大會提交了建議成都市取消徵繳五路一橋費規定的提案。

　　1月15日，四川新聞網邀請省人大常委會法制委員會主任委員、省十一屆人大代表邢瀘生與省政協民族宗教委員會副主任、省十屆政協委員馬勤安通過網絡視頻直播的方式共話五路一橋收費問題。馬勤安委員在訪談中歷數五路一橋收費三宗罪，並坦言提交提案皆因網友熱議而起。

　　委員稱五路一橋收費有三宗罪

　　“簡而言之，五路一橋收費存在主體錯位、適用法律錯誤和有違公平原則三宗罪！”訪談一開始，馬勤安委員即歷數起五路一橋收費三宗罪。他認為五路一橋應屬於市政道路範疇，即使應該收費，其收費主體也應該是成都市市政部門而非成都市交委。“至於五路一橋中的成洛路、老成渝路成龍段和成龍路，我們可以勉強把它們看作是公路而非市政道路。但在這樣的情況下，也不滿足長度超過六十公里以上的收費公路建設標準”，馬勤安委員將這一問題稱為適用法律不當。針對五路一橋費係按車收取的性質，馬勤安委員認為顯屬相關部門硬性發文平攤路政建設費用，有違公平原則。

馬勤安委員歷數五路一橋費

　　“繞城公路都可以免費通行了，三環路卻要收費通行，這不合情理嘛！成都市政府曾經承諾過陸續取消部分收費站點，為什麼不取消五路一橋費，為什麼不讓利於民？”馬勤安委員在訪談過程中持續炮轟五路一橋費，火藥味十足。他認為，如果説成都市政府在五路一橋建成之初時決定收費是財力所迫的話，經過多年的發展，應該有能力取消收費，“比如成溫邛高速就實現了免費通行，很受百姓讚揚。”

　　代表説取消收費是大趨勢

　　與馬勤安委員不同，邢瀘生代表認為從我國公路法和四川省人大常委會在去年底剛剛通過的公路法實施辦法來看，以貸款和投融資形式建成的路政設施確可通過收費的方式還清貸款，“我認為五路一橋收費是有法律依據的，但收費的方式方法有待商榷。當然，從我和許多市民網友的內心來講，從目前大環境來講，五路一橋取消收費是大勢所趨。”

　　邢瀘生代表稱，路橋建設耗資巨大，建設部門貸款修路並收費還貸的做法本無可厚非，但對於收取五路一橋費這類收費行為來説應通過召開聽證會的方式確定是否收費，如確需收費，也要明示收費項目、金額和費用使用情況的明細賬，保障道路使用者和繳費者的決策權及知情權。“從目前來講，逐步減少公路收費是大勢所趨，像燃油稅費改革這樣的變費為稅的政策才是惠民政策”，邢瀘生代表談到，五路一橋費最終的走向必然是被取消。

邢瀘生代表也認為取消收費是大勢所趨

　　“五路一橋在建設之初可能屬於郊區公路的性質，但在成都發展擴張之後可以通過合法的手續轉變成為城市道路，而城市道路通常是不應收費通行的”，邢瀘生代表解釋道，當公路因城市擴張而成為市區內道路時，交通主管部門可向政府申請，通過一定的手續把這些道路移交給城市建設部門，從而使公路變性為城區道路並取消收費。他表示，這可能是解決五路一橋收費問題的方式之一。

　　委員相信政府會儘快作出回應

　　馬勤安委員在訪談過程仲介紹了自己提出取消五路一橋收費提案的初衷，“最早是從四川新聞網等網絡媒體上看到了網民對於此事的討論，我就查閱了相關資料，發現這個收費確實有問題。”馬勤安委員説，成品油稅費改革措施的出臺正好成為成都市下決心花力氣解決五路一橋收費問題的契機，“成都應該跟上國家大政方針的步伐。”

　　訪談進行過程中，一位四川新聞網網友擔憂地留言道，“成都市相關部門會不會無限期地將這件事拖延下去，不給我們一個正面的解釋，讓網友的聲音漸漸消失？”針對這位網友的疑問馬勤安委員給出了否定的回答，“成都市政府和相關部門應該儘快回應市民和網民的呼聲，我相信政府不久就會給廣大市民和網民一個滿意的答覆。”馬勤安委員稱，省政協委員在兩會期間所提提案都有一個辦理程序和辦理過程，相關部門必須在規定時限內對提案作出辦理意見或回應。（記者 曾燕伶 尹育培)

責編：張仁和