南澳跨海大橋20日開建 預計2012年建成通車(圖)

　　本報汕頭訊 （記者陳正新通訊員陳建武、黃麗嬌攝影報道）幾經波折的南澳跨海大橋工程，終於定於本月20日正式開工建設，這也是廣東省第一座有真正意義的跨海大橋。計劃投資12億元、路長11.08公里、橋長9341米的該座跨海大橋預計2012年建成通車，這將使廣東省唯一的一個海島縣24小時通行汕頭陸地的夢想得到實現。

　　昨日上午，汕頭市政府專門召開新聞發佈會公佈了這一消息。

　　2012年：牽萊蕪接山尾

　　對於廣東省唯一的海島縣南澳來説，這其實可以算是“第二條”開建的南澳跨海大橋。

　　早在1995年開工建設、在12年前停工的原南澳跨海大橋只完成了項目鑽探、設計等前期工作，13個橋墩、臺基樁建成後睡在了海裏。原南澳跨海大橋停工的原因之一，便是資金問題。這一次，新南澳跨海大橋選在本月20日開工建設，同時也是國家開發銀行貸款首期款資金到位的日子。

　　記者在發佈會現場了解到，設計週期為36個月的南澳跨海大橋，將預計在2012年通車，建成後將讓南澳島24小時連接陸地的夢想實現。南澳大橋的建設意義，在汕頭市委、市政府看來這是拓展汕頭未來發展空間的一項戰略性重大工程，也將給7萬多海島居民的生活出行、就醫等提供便利，是一項徹底的“生命工程”。

　　“建成後，海島居民"牽萊蕪接山尾"的夢想將要實現，進出海島享受極大的便利。”汕頭市副市長蘇耀光在新聞發佈會上説。

　　南澳：提前部署旅遊産業

　　沿南澳環島公路，未入南澳城區，遊客就可以看見公路邊一個嶄新的零排放環保公廁。保護海島生態、發展旅遊，旅遊業的發展在2007年10月被南澳縣委、縣政府定為南澳島的第一主導産業。而在此前，延續了千百年的南澳島均將捕撈種植作為了島上的第一主導産業發展。

　　跟南澳大橋的建設搶進度，也成了南澳縣委、縣政府的發展思路，該縣正力爭搶在2012年南澳大橋通車之前使得南澳島上的旅遊硬體設施得以有根本性的改善。

　　“你們現在來，南澳還沒有多少酒店可以供住宿，也沒有多少旅遊項目可以供你們長時間遊玩，可我們相信很快就會改變”，在不久前舉行的一次南澳島環島自行車賽上，該縣一位副縣長告訴記者。現在，南澳島上正在改建星級酒店，一個大型的旅遊度假村項目也開始了建設。

　　海島經濟將步入快車道

　　“不少市民存在這樣的疑問，南澳大橋建成後，交通方便，遊客可以當日離開南澳，這是否有利於推動南澳旅遊經濟發展？”對於這個市民非常關心的問題，有發言人認為目前往來南澳交通不便使得旅遊團和遊客不敢上島帶來的經濟損失更大，交通便利了、遊客多了，南澳的旅遊服務、娛樂設施等逐步配套，將使得這個地區以旅遊為主導産業的海島經濟步入發展快車道。

　　南澳大橋路線全長11.08公里，起點起于澄海萊蕪圍，與省道S336線（萊美路）相接，海上橋梁全長9341米，終點位於南澳島長山尾苦路坪，接南澳環島公路。設計主橋寬度為14.4米，引橋寬12米，全線採用設計速度80公里/小時的二級公路標準，橋梁設計車輛荷載為公路Ｉ級。

　　南澳跨海大橋項目計劃總投資12億元（含建設期利息），主要資金構成為：國家交通運輸部補助總額1.04億元（列入國家交通“十一五”規劃補助項目並已獲資金補助函）；省交通廳補助資金約1.48億元（已獲資金補助函）；地方政府投入和貼息貸款補助資金1.68億元；國家開發銀行貸款7.8億元（已獲批），同時向省農信社貸款1.2億元，作為大橋啟動和間隙性週轉資金。

責編：李二慶