大連船舶重工不斷縮短建造週期新年連續交工5艘船舶
新華網大連1月13日電(記者蔡擁軍)年初之際,大連船舶重工喜事連連,10天之內先後簽字交工5艘船舶,不僅為全年生産開了一個好頭,也更加堅定了大連船舶重工戰勝金融危機挑戰的信心。
剛剛進入2009年的大連船舶重工開門見喜,1月3日,為香港招商局公司建造的11萬噸成品油輪36號船“凱達”號簽字交工;5日和6日共簽字交工4艘船舶,包括為新加坡萬邦航運公司建造的7.6萬噸成品油船10號船“BW揚子江”號,為一家美國公司建造的半潛式深海鑽井平臺,為中海集團公司建造的30萬噸原油船18號船“新通洋”號和為德國瑞克麥斯公司建造的4250TEU(標準箱)集裝箱船11號船“逸佰 瑞克麥斯”號。
面對國際金融危機的影響,大連船舶重工提出十大應對舉措,包括全面提高質量管理水平,將夯實應對金融危機的基礎放在首位,由速度效率型向質量效益型轉變;在建造過程中,大力倡導“天天有改革,日日有創新”,在公司範圍內廣泛開展先進操作工法推廣應用活動,鼓勵生産技能人員亮出絕活、絕技和先進操作方法,造船週期不斷縮短,造船質量不斷提高。
這個公司的船臺二部面對諸多困難,不斷調整施工組織方式方法,創造了11萬噸系列船船臺週期和水下週期130天最快紀錄;海工部建造的半潛式深海鑽井平臺,是中國船舶企業第一次完整建造半潛式深海鑽井平臺,相當於建造3個400英尺自升式鑽井平臺。
船舶的建造週期包括水下建造週期是體現造船水平的重要指標。近年來,大連船舶重工各條船舶生産線建造速度越來越快,有的船隻建造速度已逼近甚至達到造船強國日本、韓國先進水平,僅在2008年就創造了一系列的新突破:30萬噸超大型油船水下週期從最初的303天,縮短到38天;4250TEU集裝箱船首制船水下週期123天,而在2008年“典城”號已縮短到34天;11萬噸成品油輪、7.6萬噸成品油輪的建造週期也在持續縮短,中國造船速度新紀錄正在不斷被改寫。
據了解,大連船舶重工現在手持訂單120多條船,生産安排到了2011年。
責編:高松