CCTV.com消息（今日關注）：
主持人：張先生，現在可以説關於兩岸直航一些配套性的措施，大陸這方面能夠宣佈的很多措施，基本上都宣佈了，可以説正在逐步地完善。您怎麼來看待兩岸直航下一步的前景？
張榮恭：兩岸直航因為涉及到航群的問題，談判起來，特別是台灣的政府基於意識形態，我相信談判是比較有障礙的。所以這幾年來，我們國民黨跟大陸方面在溝通這個問題的時候，我們覺得從簡單易行的方法來推動，應該是一條捷徑，這也就是包機。我們談的不是只有所謂春節包機，或者是現在的節日包機，我們談到是包機的週末化和常態化。因為包機的問題不涉及到航群，非常簡單，只要雙方當局説可就可，而且已經有潛力可尋，因此是最容易實施的。如果包機能夠週末化的話，大家想想看，一個禮拜不過七天，我們包機就有三天，甚至四天的時候，是五、六、日、一，幾乎是取代了直航一半的功能，這個台灣民進黨政府應該沒有什麼道理去反對的。
我覺得他現在擔心的是如果採取包機週末化，大家感受到這種直航方便的時候，恐怕對直航的呼聲會更大，他又怕直航呼聲來，所以他對包機的週末化，他心裏還是存在抵制心態，只實施到節日包機而已。但是我們覺得國民黨作為在野黨，覺得這應該要回應民眾的需求，更何況三通直航其實是2001年8月，陳水扁自己主持的“經濟發展資訊會議”，我還代表國民黨參加了，結論就是儘快推動兩岸的三通直航。
主持人：前景雖然是比較還看不清，但是不斷地推動兩岸包機的週末化，可以説是現在何以繼續操作和繼續努力的方向。
張榮恭：絕對是台灣的主流民意。
主持人：關於直航這一部分，劉所長，我們也注意到，大陸方面今天宣佈了一系列的配套措施，這些配套措施中，有哪些是亮點？有哪些又能馬上落實，而且是操之在握？
劉震濤：我覺得這個問題是今天大家非常關注的問題，因為要直航，不光是船、飛機的來往，還有很多相關配套的東西。有關配套東西當然一個就是船務的問題，還有就是貨運，除了客運以外，還有貨運。今天裏面很大一部分是關於貨運的問題，貨運特別提到了，台灣過去的航運公司只是辦事處，不能進行經營活動，現在允許他們的船務公司和運輸公司可以進行活動，我覺得這是一個很大的突破。第二點是在小三通方面，我們特別提出來了，凡是從事沿海直航任務的船隻，他的業主可以在經營中間獲利以後，不需要交稅，包括營業稅和所得稅，這個不光是台灣方面的經營者，也包括了大陸方面的經營者，這樣就等於是大家都有好處。
主持人：惠及兩岸的。
劉震濤：對，惠及兩岸的，這也是一種鼓勵。另外，我們這次提出來，歡迎台灣的投資者可以投資碼頭、公路，並且還可以經營，這我覺得這也是一個突破口。總的來説，為直航創造了很多有利的條件，當然還包括現在增加包機直航的一些新的簽注點，另外還有航點，增加了一個簽證的地方。
主持人：當然這些措施很快也會隨著發酵，在兩岸繼續發揮出一些更好的效應來。第三屆“兩岸經貿文化論壇”閉幕了，我們也期待著第四屆論壇能夠為兩岸民眾帶來更多、更好的消息。非常感謝兩位參與我們的節目，謝謝。
責編：張璇
