印新戰機合同價值百億 美俄爭搶"大蛋糕"

　　據印度媒體報道，印空軍新一代戰鬥機的國際招標計劃已進入關鍵的飛行評估階段。按印招標計劃，印空軍將購買126架新型多功能戰鬥機，總價值超過100億美元。此中，18架由中標方交付，另108架由印獲許可證交印度斯坦航空公司生産。這麼大的戰機“大蛋糕”，太有誘惑力了。

　　進入這個階段的有6種戰鬥機，即美國的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和F-16C/D、法國的“陣風”、歐洲合作的“颱風”、瑞典的JAS-39“鷹獅”，還有俄羅斯的米格-35。飛行測試將耗時6個月，競標戰機都要相繼在嚴寒高原、酷熱沙漠地區和高溫潮濕地帶進行飛行。只有通過了飛行測試，才有資格進入下一輪機載武器測試。

　　6種競標戰機目前都在造勢。應該説，這6種競標戰機都具有出色的飛行性能和全面的空地打擊能力。但就目前情況看，俄米格-35與美F/A-18E/F“超級大黃蜂”優勢明顯，兩者已擺出了最後決戰的架勢。

米格-35戰機

　　米格-35打三張牌

　　米格-35沒有“超級大黃蜂”那樣的參戰經歷，這是它的弱勢。但它也有“超級大黃蜂”沒有的優勢，它主打3張牌。

　　一張是易學牌。雖説米格-35是高速機動的先進戰機，但掌握它的全部飛行技術，只需要不到60次飛行訓練，這很討印空軍飛行員歡喜。

　　二張是“血統”牌。印度戰機國際招標的標書裏明確提出升級印現役米格-21等老式戰鬥機的要求。米格-35和米格-21有著設計和技術上的“血緣”關係，因此，從裝備的延續性來看，選擇米格-35顯然有助於米格-21的大幅改進和升級。

　　三張是出讓“核心技術”牌。米格-35裝備了性能更好、更為省油的RD-33矢量推力發動機、先進的電傳操縱系統和空中加油系統，作戰航程明顯增加。從技術層面上比較，俄先進發動機噴管可向任意方向偏轉20，從而使戰鬥機具備獨一無二的機動性能，這明顯優於美F/A-18E/F“超級大黃蜂”發動機。

　　機載“甲蟲”-MAE型雷達很可能成為米格-35戰鬥機的火控系統核心，其整合了經過改進的光學定位系統，可在關閉機載雷達的情況下對空中目標實施遠距離探測，它有著很強的探測、跟蹤和摧毀目標的能力。

　　米格-35增加了外挂架數量和炸彈載重，將配備性能先進的RVV-AE空空導彈和“牛虻”空對地導彈。

　　俄米格公司聲稱：如果印政府決定購買俄米格-35戰鬥機，俄就會向印提供核心技術，並同意轉讓技術以便在印度自行生産。米格-35的3張牌吸引力很大，俄志在必得。

F-18E“超級大黃蜂”戰機

　　“超級大黃蜂”唱三場戲

　　“超級大黃蜂”在伊拉克和阿富汗上空既顯示了力量，也暴露了不少問題，所以它不會渲染自己的戰例。它對付米格-35，要靠唱三場戲。

　　第一場戲是“先飛奪勢”。8月17日，兩架“超級大黃蜂”戰鬥機在印卡納塔克邦的班加羅爾機場升空，印度試飛員將首先登上它試飛。美波音公司主管認為，就戰鬥機駕駛艙來説，“超級大黃蜂”的技術應是所有競標戰機中的第一。有了特殊玻璃座艙感覺以後再坐其他戰機座艙，就會感到差距明顯。

　　第二場戲是頂尖技術。美制戰機的雷達電子技術一直優於俄式戰機，它配置的APG-79型雷達集成了多種雷達功能，電子進攻和反干擾能力得到進一步提高，能夠更好地對移動目標進行跟蹤，具備新的地面目標識別技術，探測、定位移動或靜止目標的精度有望達到0.1～0.3米。

　　然而，APG-79型雷達還不是萬能機載雷達，隨著X波段電子對抗系統技術的日趨完善和普及，APG-79型雷達探測優勢將會消失殆盡。波音公司為它增配了一套IRST，即紅外搜索與跟蹤系統，當APG-79型雷達受干擾不能工作時，IRST可完成跟蹤和鎖定目標的任務，甚至能捕捉到低空低速飛行的巡航導彈。而IRST與副油箱組成的混合吊艙，置於下機身腹部也是它的一個創造。

　　第三場戲是印美軍事技術合作。上個月，美國務卿訪印，美印簽署軍事技術合作協議。美方很可能借競標談合作，如果印自造航母需要美技術支持，作為艦載機的“超級大黃蜂”也便添了中標的因素。

　　當然，俄與印也有軍事技術合作傳統，因此在充滿變數的政治利益面前，在環環相扣的臨場發揮考驗面前，米格-35與“超級大黃蜂”誰能吃到印“大蛋糕”還需等著瞧。（郎久 仲子昭）

責編：王騰