中國已經開始在國際武器市場推出的新式VN1型8x8輪式步兵戰車

在今年阿布扎比防務展上亮相的中國VN1外貿型戰車

　　最新一期加拿大《漢和防務評論》報道稱，中國人民解放軍已確定北方工業公司研製的VN1型輪式步兵戰車參加新中國國慶60週年閱兵。分析認為，輪式裝甲車正隨著中國國防戰略的變化日益獲得重視，解放軍的快速反應作戰能力將顯著提升。

　　質量建軍的風向標

　　據報道，解放軍現役的輪式步兵戰車主要是WZ551型6輪戰車，儘管該車越野性能不錯，但存在內部空間狹小、裝載能力低、搭載重武器能力弱等劣勢。面對國際上8輪步兵戰車廣為普及之勢，中國下決心發展自己的8輪步兵戰車，VN1由此誕生。

　　據外媒分析，VN1型8輪步兵戰車的性能與國際著名的“鋸脂鯉”－III、“潘哈德”－II等同類型裝備相當，某些方面還有所超越。值得注意的是，外媒認為北方工業公司為解放軍生産的VN1比出口型先進得多，如解放軍自用型號採用雙人30毫米炮塔、穩像式火控系統、GPS加慣性導航系統，而出口型VN1採用的是單人30毫米炮塔、簡易火控系統和GPS導航系統，這種變化説明中國開始將“質量建軍”落到實處。

　　據《漢和防務評論》報道，VN1步兵戰車現已投産，將優先裝備解放軍陸軍精銳的快速反應部隊以及駐西藏、新疆的輕型山地部隊。

　　雄厚汽車工業做後盾

　　西方軍事專家預測，在中國國慶60週年大閱兵中，輪式戰車的參閱比例將會大大超過以往，除了8輪戰車外，還將包括6輪和4輪戰車。分析稱，解放軍現已將輪式裝甲車輛作為機械化部隊的首選裝備。

　　美國傳統基金會的軍事專家諾曼菲利普認為，中國民用汽車工業為輪式裝甲車發展提供了堅實基礎。“中國近年來能夠不斷推出性能先進的輪式裝甲車，很大程度上得益於汽車工業的進步。”菲利普還預測，未來中國輪式裝甲車的性能和産量將會以“令人吃驚”的速度得到提高，很有可能成為繼美國之後世界上最強大的輪式戰車生産國。

　　踐行輕型化陸軍理念

　　輪式戰車之所以開始大放異彩，主要是因為中國國防戰略發生變化。蘇聯解體後，世界上很少有國家能從陸地上威脅中國的安全，大規模地面戰爭爆發的可能性減小。因此，解放軍除了保持少量優質重裝甲部隊應對萬一外，大部分陸軍的職責將轉向應對低強度衝突和突發事件。針對這些新任務，機動靈活的輪式車輛比笨重的履帶式車輛更能滿足要求。

　　得益於科技進步，如今的輪式裝甲車在防護和火力方面與履帶式裝甲車相差不大，在公路行駛速度、耗油率及乘坐舒適性等方面則具有後者無法比擬的優勢。從世界範圍看，西方發達國家都開始將輪式戰車作為主要裝備，解放軍重視輪式車輛的做法顯然與國際潮流合拍。

　　另外，中國近年來高速發展的高等級公路網也是促使解放軍大力發展輪式裝甲車的重要原因。據統計，截止2008年底，中國高速公路通車總里程突破6萬公里，僅次於美國而位居世界第二，全國高速公路網骨架基本形成。有了發達的公路網，解放軍陸軍可在中國大陸範圍內任意進行戰略機動，特別是在解放軍尚不具備強大的空中機動能力的情況下，輪式戰車借助高速公路所獲得的戰略機動能力尤為重要。

　　瞄準複雜地域作戰

　　另據美國《步兵》雜誌報道，近年來，解放軍非常強調“軍事鬥爭準備”，為此頻繁組織野外拉練和軍事演習，並呈現出三個明顯特點：一是實戰氣息濃，二是規模大，三是透明度增加。美國陸軍裝甲兵專家威廉克裏斯少將表示，近來解放軍陸軍的演習多涉及西北、西南地區，“我們注意到解放軍在上述演習中出動大量輪式裝甲車輛，中國官方媒體也不斷報道輪式戰車在高原、沙漠和戈壁地形條件下的表現，這説明解放軍正在逐步解決複雜地域的作戰難題，輪式車輛擁有的快速反應能力顯然為他們看重。”

　　香港《亞太防務》雜誌觀察員舒耀煌也分析説，“西北和西南是中國面積最大的兩個地區，而且地形複雜，一旦遇到突發事件，需要解放軍迅速作出反應。因此，解放軍對機動性能好的輪式戰車寄予厚望，並頻繁在西北和西南地區進行測試，以驗證輪式車輛是否能當此重任。”(本文來源：新華網作者：方言)

責編：王騰