西北工業大學：培養出殲10和“梟龍”的設計團隊

　　由西工大教授沙伯南提出、國內首創的雙三角翼氣動佈局，應用在殲-7E戰鬥機上。

　　開欄的話

　　新中國60年是輝煌的60年，也是中華民族走向偉大復興的60年。60年來，在國家建設的各個領域，涌現出一大批對經濟社會和文化教育事業等貢獻突出、影響巨大的“排頭兵”。他們的成就與光輝，濃縮了新中國不斷進步發展的歷程，體現了中華民族不屈不撓、奮起直追的品格。他們是中國社會發展與文明進步的標尺，是“新中國名片”。

　　本報從今天開始，開設“新中國名片”專欄，以此為載體，通過對一個個鮮活的“排頭兵”的採訪，向廣大讀者展示新中國成立60年來經濟社會發展所取得的巨大成就。敬請關注。

　　日前，我國官方公佈了自主研發的首型國産“大飛機”項目——C919設計圖紙，並透露：中國將提速大飛機研製工作，2014年實現C919首飛。

　　消息傳來，坐落于古都西安的西北工業大學校園內群情振奮。在“大飛機”這一事關民族振興的偉大工程中，這座以新中國航空人才“搖籃”著稱的高等院校，承擔著幾十項重大研製任務。

　　“國産大客機首款飛機正式命名為C919。其中，C是China的首字母，表示我們要立志躋身國際大型客機市場，要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一起，在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。”西工大航空學院院長、“長江學者特聘教授”宋筆鋒説。作為參與大型客機聯合論證工作的航空專家之一，他認為，讓大飛機飛上藍天，是國家的意志和民族的夢想，也是幾代西工大航空人的不懈追求。

　　世代飛機緣

　　西北工業大學和中國的航空事業結下了世代情緣。

　　“西北工業大學幾乎與中國的航空事業同行。中國第一架小型無人機、第一台地效飛行器等，中國航空界的數個第一都在這裡誕生。”宋筆鋒告訴記者。

　　西工大開始飛機研製是在1958年。“延安一號”是首架由西工大獨立設計和製造的飛機，當年3月開始草圖設計，12月試飛成功，它標誌著西工大人邁上了獨立設計製造飛機的道路。