巴基斯坦空軍梟龍戰機起飛訓練

巴基斯坦軍方人員參觀梟龍組裝部件

梟龍戰機機首局部

　　據美國《防務新聞》網站報道，6月29日，巴基斯坦空軍參謀長拉奧卡馬爾蘇萊曼上將表示，在中國幫助下，巴空軍首支JF－17“梟龍”戰鬥機中隊將在年底前列裝。繼今年3月中巴簽署總價10億美元的合約，42架“梟龍”成功外銷巴基斯坦後，海外媒體再度聚焦這一項目，認為通過該機的研製，中國航空工業不僅獲得了寶貴經驗，更實現了發展模式的創新。

　　將成巴空軍未來基石

　　蘇萊曼上將透露，利用中國提供的零部件，巴基斯坦航空工業聯合體(PAC)已開始生産首架本土版“梟龍”，將於年內進行試飛。第一支“梟龍”中隊預計年底在白沙瓦組建，第26戰鬥機中隊有望成為首批接收新型戰機的部隊。按照中巴達成的協議，到2015年，巴基斯坦空軍可擁有至少150架該型戰機，它將成為“無可爭議的空權基石”。

　　據介紹，“梟龍”戰機目前先由中國成都飛機公司完成大件製造，然後租用烏克蘭的安－124運輸機空運至巴基斯坦進行總裝。這種情況將隨着中方轉移生産技術而改變，戰機使用的巴國自製零件將日益增多。此外，巴基斯坦打算為後續服役的“梟龍”戰機安裝更多西方研製的武器系統，以實現裝備來源的多樣化。

　　前巴空軍軍官凱澤圖法裏強調，巴基斯坦能夠生産這款先進戰機，表明“巴基斯坦的工程師和技師已經掌握了尖端技術”，能大大鼓舞民心。更重要的是，掌握自製“梟龍”戰機的能力後，巴基斯坦空軍便不必再擔心受到制裁。上世紀90年代，美國曾以巴基斯坦進行核開發為由，拒絕向巴軍F－16機群提供服務，使巴空軍現代化受挫。

　　中巴是完美“航空夥伴”

　　英國《空中力量》雜誌記者阿蘭沃恩斯指出，中國和巴基斯坦是一對完美的“航空夥伴”。在過去50多年間，巴基斯坦一直幫助中國接觸西方尖端技術，對中國研發新型戰機提供了支援。中國對巴基斯坦航空工業的援助同樣是無私的。例如，中方向巴方開放了武器框架設計原代碼，並幫助巴方將符合美軍標準的1760數據總線及標準外挂管理系統植入“梟龍”體內，使之既能配備中國武器，又能與各種北約武器整合。

　　與之形成鮮明對比的是，印度引進生産140架俄制蘇－30MKI戰鬥機的項目充滿爾虞我詐。俄方僅同意向印度出售戰鬥機的主體框架，不同意一併出售其核心部件(如推力矢量發動機及相控陣雷達等)，還拒不提供支持開放式武器框架的設計原代碼。沒有這方面的資料，印度就無法為蘇－30MKI搭配俄制武器以外的裝備。

　　正如前任巴空軍參謀長坦維爾馬哈茂德哈米德上將所説：“……就巴基斯坦空軍的建設來講，中國的作用同樣巨大，同樣不可或缺。看一下我們的武器裝備清單就會發現，其中很大一部分都是來自中國——這就是最好的證明。正是基於朋友間的信任，中國在巴基斯坦的發展建設中佔有特殊地位，對巴基斯坦空軍更是如此。”

　　“出口轉內銷”大有希望

　　當巴基斯坦為“梟龍”的到來而歡呼之時，中國航空企業在該項目上的成功也令外媒讚賞有加。據英國米德蘭出版社推出的《中國戰機：1951至今》一書介紹，“梟龍”的發展過程歷經波折，在經過長達10年的研發與測試後，該項目終於步入全速生産階段。由於巴空軍已開始裝備該機，此舉將為“梟龍”開拓國際市場奠定基礎。

　　“梟龍”在國際市場上的主要競爭對手是美國的F－16(尤其是二手F－16)。就整體作戰效能而言，其與F－16A／B基本相當，空戰能力略強，對地攻擊能力稍弱(外挂能力較小)。目前，中巴雙方正開展該機的後續改進工作，其一是升級航電系統，重點在雷達和傳感器、電子戰、數據鏈等。其二是提升發動機推力與加裝推力矢量技術，改善飛機機動性。第三是提高武器酬載能力，“梟龍”的載彈能力為3.6噸，未來計劃提升到5至6噸。

　　英國航空專家耶菲姆戈登認為，“梟龍”是中國軍用航空工業首次引進外資，根據國際市場需求，按照市場規律運作的國際合作項目。早在研製之初，該機的設計思想就被確立為：既要突出高的綜合作戰效能，又要突出低的採購和裝備費用，以適應現代化戰爭及發展中國家的需要。

　　戈登分析稱，“梟龍”項目已進行10年之久，除了鉅額利潤，中國從中獲得的好處還體現在兩方面。首先，該項目給中國航空工業的軍貿模式帶來了質變：“梟龍”的研製有非常強的針對性，完全依據巴基斯坦空軍的需求，徹底突破了過去“有什麼，賣什麼”的僵化模式。其次，“梟龍”是由中航工業集團自己出資，並引入客戶投資，中巴雙方合作推動的項目，沒有佔用國家的資源。未來，它很有希望經國外用戶試用後再“返銷”解放軍。

責編：溫漢卿