經過一番折騰，國內航運巨頭中國遠洋最終還是沒能走上脫貧致富的康莊大道，反而因連續虧損而淪為ST一族。公司昨天發佈年報顯示，2012年再度虧損。根據規定，公司股票將被實施退市風險警示。中國遠洋昨天停牌一天，今起正式更名“*ST遠洋”。這一虧不要緊，中國遠洋也創出了兩市諸多第一：央企公司首嘗披星戴帽、兩市最大ST股、虧損王。

　　凈利潤巨虧95.6億元

　　中國遠洋昨天披露年報顯示，公司2012年實現營業收入720億元，較去年同期增長4.6%。其中，幹散貨航運及相關業務收入為161億元，同比減少73億元，下降幅度為31.1%。同時，公司的財務費用由2011年1.02億元上升至2012年的16.28億元，上漲1495%。凈利潤虧損95.6億元。

　　“2012年度公司出現較大虧損，對此我們深表歉意。”面對慘澹經營的業績，中國遠洋董事長在寫給股東的信中表示。

　　對於再度巨虧的原因，中國遠洋方面表示，2012年國際航運市場供需持續失衡，公司採取了一系列增收節支的舉措，但尚需時間體現效果。由於市場供需失衡，運價水平偏低，成本高企，船隊結構不均衡，特別是由於幹散貨航運市場運價低迷，使得幹散貨航運業務虧損進一步加大，成為影響公司業績表現的主要因素。

　　披星戴帽成最大ST股

　　值得注意的是，這已是中國遠洋連續第二年上演巨虧戲碼。2011年，中國遠洋巨虧104.49億元，成為A股“虧損王”。

　　根據《上海證券交易所股票上市規則》，上市公司最近兩個會計年度經審計的凈利潤連續為負值或者被追溯重述後連續為負值，上交所將對該公司股票實施退市風險警示。這令中國遠洋毫無懸念地成為A股史上市值最大的ST股。公司簡稱“中國遠洋”變更為“*ST遠洋”，今起復牌。

　　後市擬出售資産自救

　　2013年中國遠洋自救的第一步就是通過將連續盈利的資産——中遠物流出售給母公司中遠集團，以獲輸血急救。

　　在昨天的業績説明會上，中國遠洋執行董事、總經理姜立軍介紹，中國遠洋向中遠集團出售中遠物流100%股權，交易的股權對價為67.4億元，同時中國遠洋將從中遠物流處取得一次性現金分紅11.2億元，預期在2013財年可為上市公司帶來稅前收益約19.6億元。中國遠洋將於4月26日舉行股東特別大會，對

　　這項交易進行投票表決。

　　“此前媒體可能有些誤解。”就中國遠洋向政府“伸手要錢”一事，中國遠洋副董事長馬澤華澄清，此前中遠集團掌舵人魏家福呼籲政府救市的背景是行業處於特殊時期，但“魏總還是強調企業要立足自身，提升盈利、服務和管理能力”。

　　國金證券發佈研究報告指出，2013年BDI（航運指數）低位徘徊仍是大概率事件，而中國遠洋背負歷史高位擴張的成本壓力，預計2013年主營業務仍將巨虧。為避免退市壓力，不排除通過其他方式實現盈利。