網友呼籲火車票站票半價，河南商報調查發現，八成網友支持站票半價。

　　但也有市民擔心：站票價格低了，大家都買站票，火車票更難買了。

　　假如火車票站票半價……

　　見習記者 楊曉楠

　　近日，有網友發微博呼籲火車票站票實行半價，得到十幾萬網友響應，八成網友支持站票半價。

　　有人建議，長途站票價應該低點；有人擔心，價格低了，以後站票就難買了。

　　呼籲

　　火車票站票應實行半價

　　上週六，網友@衛莊發微博稱：“中國鐵路每年售出大量無座票，然長期以來，無座票依然全價出售。無座旅客以農民工兄弟居多，他們因為條件、知識等因素，搶不到屬於自己的有座票。按照市場價值規律，他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務，因此無座車票全價不合理。”

　　微博發出後，網友紛紛響應，短短一天內，此微博被轉發近14萬次。

　　其實，火車票站票是否應該半價，已經不止一次被提起。早在2008年，鐵道部曾針對公眾提議的站票能否實行“站價”回應説，站票實行“站價”會使更多人擠向鐵路，造成列車嚴重超員，危及行車安全。

　　但這一回應並沒擋住近幾年這一觀點被討論。

　　2010年，網友“xingjifeng”發帖説： “試想一下：別墅與普通商品房價格不一樣，因為檔次不一樣。為什麼無座位和有座位的票價一個樣？”

　　2011年，在京打工的甘肅籍農民工向鐵道部寫信，建議站票實行低於有座票的“站價”。

　　去年，網友“多來米吧”説：“為什麼軟臥價格、硬臥價格、軟座價格、硬座價格都有著明顯的區別，而獨獨最廣大的硬座票和最最廣大的站票價錢卻一分都不差呢？”

　　調查

　　八成網友支持站票半價

　　昨天，河南商報官方微博在網上發起投票，“你支持火車票站票實行半價嗎？”

　　截至昨天下午4點，600多人參與了此次投票，其中79.4%的網友支持火車票站票實行半價；18.1%的網友認為，站票不一定半價，但要低於全價；2.5%的網友則不支持站票半價。

　　@阿勒錦繡：“想都別想，鐵道部‘費’了好大勁才使票價降了五毛。”

　　@SamraL丿向陽花：支持。不半價，至少打個七折吧！有座跟無座，完全不一樣的啊！

　　@尚國強_guoqiangs：如果鐵道部認為有座沒座一樣價錢，與享受到的服務無關的話，那我認為臥鋪也應該統一價格標準，如果不是，那就是自相矛盾。

　　觀點

　　支持：

　　不一定半價 但長途站票最好便宜點

　　鄭州市民許女士堅決支持站票半價，她還記得自己大學時的經歷，“過年回家站了10個小時，腿都站腫了，看著坐著的人覺得很不公平。”

　　市民李先生：“最好設定一個里程數或時間，超過了這個數，站票價格應該低於有座票，比如從廣東到吉林，路途這麼遠，站票、有座票價格一樣確實不公平。”

　　反對：

　　如果站票半價 想買站票估計都難了

　　“既然這樣，那麼公交站票、地鐵站票都要半價了？如果真正實現站票半價，就會刺激需求，那些可回可不回家的人也開始買票，想買全價站票回家的人買不著票了。”在北京上班的馮先生説，“另外，實行站票半價，鐵道部會多拿補貼，但這補貼還是老百姓的錢。”

　　鄭州市民王先生也不支持現在實行站票半價，他説：“火車也得回收成本，所以現在不支持站票半價。但在回收成本之後，就應按員工工資、設施損耗再加上燃料費之類的費用來計算車票價格。”