中國網絡電視臺消息（記者仲昭舉　北京報道）　京東商城自建物流體系將對快遞業造成怎樣的影響？電商企業是否將會上演一齣連環劇，紛紛投入快遞業懷抱？對此，中國網絡電視臺採訪了中國快遞業協會副秘書長邵鐘林，求解其中的答案。

　　對行業衝擊有限

　　CNTV：近來，京東商城、凡客等電子商務企業將進軍快遞業的傳聞不斷。京東商城董事會主席劉強東在微博上透露，8月份京東快遞將對第三方開放。您認為電商企業進軍快遞業的原因是什麼？

　　邵鐘林：這還要從二者的淵源説起。網絡購物的發展以快遞業的發展為前提，沒有現代化的、便捷的快遞業便沒有網絡購物的高速發展。電商是信息端，快遞是物流端，快遞完成了貨物從賣家到買家的派送，以及代收貨款。

　　現在網絡購物配送量已經佔到中國快遞業業務總量的50％－60％，可以説網絡購物市場的發展對於快遞業的發展舉足輕重，同時網絡購物市場需要更加完善和高效的快遞業，二者一直以來被喻為“兄弟行業”，關係密切。

　　近幾年，我國快遞業的發展速度非常快，2011年快遞業業務量同比增長達到57％，業務收入同比增長32％，遠遠高於國內生産總值的增速。但是網絡購物的發展速度更為驚人，2011年國內網絡購物市場交易規模為7735.6億元，同比增長67.8％。這一現實情況導致快遞業的發展速度跟不上網絡購物的發展速度。

　　因此不得不承認，長期以來快遞業所提供的服務並不規範，服務品質並不高，快遞業的發展速度還不能滿足電商和用戶的需要。在這種情況下，以京東商城為代表的電商，對於一部分商品自己組網配送，同時隨著實踐經驗的豐富，自然萌生了自建快遞公司的想法。

　　CNTV：京東商城將成立快遞公司一度引起了不少快遞企業的惶恐，您如何看到這一現象對快遞業的影響？

　　邵鐘林：我認為，在相當長的時間內，會是電商快遞與社會快遞公司兩種形態會並存。這是因為快遞企業提供的服務很難在短時間內達到電商的要求。目前EMS和順豐配送快件，可以提供優質的服務，但是費用過高，是“四通一達”的兩倍，電商出於成本考慮則不會選擇。

　　另一方面，電商快遞的業務量佔國內整個快遞業業務量的比例還很小，很難造成較大衝擊。

　　並非完整意義做快遞

　　CNTV：京東快遞除了配送自家商品外，還將對第三方開放，配送其他電商的商品。您認為京東這麼做的原因是什麼？

　　邵鐘林：京東商城的快遞網絡組建完成後，他們的運營成本要高於社會快遞企業，因為他們不僅要保證配送速度，還追求優質服務。在這種情況下，京東快遞需要開展一定量的代第三方送貨業務，以大大降低成本，保持其快遞的可持續發展。既然京東想為第三方配送，那麼就需要拿到快遞業經營許可證，京東快遞公司也才能隨之誕生。

　　不過，現實情況是，對於京東商城來説，一定區域內他們會自己派送，而一些相對偏遠的地區則仍需要交給快遞公司來派送，京東快遞還不是完整意義上的快遞。

　　CNTV：完整意義上的快遞公司？

　　邵鐘林：快遞業的邊際效益決定了京東商城組建的快遞公司很難發展成完整的快遞公司，他只能做到最讓他賺錢的程度。京東快遞當前覆蓋的區域基本上是送貨量比較大的一線城市、省會城市及其他發達地區，而其他的相對偏遠地區，由於送貨量少、交通並不十分便捷，對於京東快遞來説涉足這樣的地區成本較高，並不划算。

　　電商做快遞會越來越多，將來會很普遍。總體來説，電商做快遞一定要滿足兩個條件，一是他們對賣家快遞服務的承諾是社會快遞企業達不到的；二是他們送貨上門的範圍又是力所能及的。

　　CNTV：如今，快遞企業進軍電商領域的現象也引人注目，對此您如何評價？

　　邵鐘林：以快遞為基礎向上遊延伸，快遞企業進軍電商，目前都是試探性的，還不成氣候。除了向上遊進軍電商，向下游支付領域的延伸也在進行，代收貨款的服務已經經營了一段時間，另外順豐速遞還拿到了第三方支付牌照。政府對於快遞企業向上下游延伸的行為是鼓勵的。