7月25日晚10點30分左右，挖掘車開始對“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故的列車車廂進行拆解，目前有5台挖掘機正在進行作業。

　　昨日一早，記者重回距事故現場最近的雙岙村，村旁依舊堆著損毀的動車組車廂。下午，記者在現場看到兩輛消防車開進事發現場，武警切割了部分損毀車廂後，匆匆離去。鐵路高架橋上偶爾有技術人員走動，被撞毀的水泥護欄尚未修補，但事故現場的搜查、救援工作已完全結束。

　　昨日，記者從當地醫院了解到：項煒伊，那位被困20多個小時後奇跡生還的2歲多女孩，不少市民為她送來水果、花籃，還有人留下電話號碼，表示隨時“有錢出錢，有力出力”；與此同時，不少義工正在對受傷的乘客展開心理救助。

　　昨晚8點左右，數百位溫州市民在世紀廣場點起蠟燭，為事故死難者默哀。據事發當晚8點多趕到現場救援的蔡先生回憶，第一時間參與現場救援的前後共有50多人，其中大多是當地的外來務工人員……

　　現場回憶：村民卸下自家門板抬傷員

　　事發當晚參與現場救援的蔡先生回憶説：“隔壁的鄰居，周圍的人都往火車墜落的地方跑，天雨地滑，整條褲子都是泥。到那兒一看，大概有十幾個人，可能是被甩出車外的，躺在附近草地上，有些人還能呼救、呻吟，有些人已經一動不動……”

　　村民們都想救人，但怎麼救？蔡先生到現場時愣了一下，不知所措。同樣不知該怎麼救援的，還有一名更早趕到的吳姓村民，“突然看到有人通過車廂和地面的縫隙處正往外爬，猛然醒了，趕緊上前把他拉出來。”吳先生説，輕傷的乘客能夠自己慢慢往村外大路走，一些看熱鬧的村民也突然“醒”了，趕緊幫忙撐傘，指點道路。“能用來照明的，只有手機熒幕，根本看不清車廂裏的情況，只能想辦法，救一個算一個。”吳先生説，他的身旁有人撿來石頭，對車內大喊了聲“小心”，便開始拼命地砸車廂的玻璃。

　　重傷者怎麼辦？“剛開始，我們就用手臂做擔架，五六個人合力把重傷乘客抬到下岙路的水泥地上，那裏很快就來了輛救護車。”蔡先生説，沒多久參與救援的村民有了經驗，卸下自家的門板來抬傷員，有乘客喊著要喝水，就從家裏提來水壺，不少人呼喊著“趕緊回家把車開出來”，於是有村民把自己的小轎車開出來，把傷者送去醫院，還有周圍的村民開來了摩托車，用車燈照明。

　　“混亂中數不清幫忙抬了幾個人。”在蔡先生的“不知不覺”中，身邊的消防車多了起來，武警官兵也多了起來，“救護車和其他趕來救援的車輛從大路一直排到黃龍，停了數百米。”直到晚上11時許，一位消防官兵拍了拍蔡先生的背，“我們的人手夠了，謝謝你們。”蔡先生回頭，發現周圍已經有數百名消防官兵和武警……

　　中國農業大學大二學生張也事發時坐在懸于半空的那節車廂裏。他昨日告訴本報記者：“當時車上剛廣播完將到站，我提著行李到門口，大約半分鐘後，車廂突然劇烈晃動，斷電了，一片漆黑。當撞擊最終停下時，我比較幸運吧，見車門撞出大洞，就從洞裏爬了出來。這時我看到，很多乘客都相互攙著幫著，從車廂爬出來。很多人爬出來先做的是幫忙。大約晚上8點40分，雨很大，能見度很低，但沒幾分鐘，大約10多個當地村民就趕來幫忙了，救護車隨後趕到。我借手機給等在溫州南站的家人打了電話，等他們到時，現場的消防武警官兵已經近千，村民開始逐漸撤下救助一線。等送我到溫州市第二人民醫院時，是深夜11點多……”

　　現場觀察：搜查救援工作已完全結束

　　昨日一早，記者在雙岙村現場看到：每隔20分鐘至半小時，都會有動車經過事發地，兩方向皆有，速度不快，也幾乎沒有乘客，“可能是在試運行。”周圍的村民對此議論紛紛。直至下午，記者看到經過的動車車身變長，透過車窗能看到車廂內有不少乘客。

　　來自官方的消息證實了記者觀察。昨日6時57分，由寧波東開往溫州蒼南的DJ5603次列車通過杭深線列車追尾事故地段，成為“723”事故搶通後通過事故地段的第一趟列車。至11時，上海虹橋站11時前發往溫州、福州、廈門方向的列車已全部正點開出。

　　昨日下午，記者在現場看到，搜查、救援工作已完全結束。雙岙村大部分救援車輛和記者已經離去，村口也少了圍觀的人群。傍晚，幾位志願者還守在事發地的家屬接待點，雖然一整天都沒有等來乘客家屬，但也 “説明乘客都有著落了，這是好事”。

　　昨日，記者奔走尋訪設在當地各醫院和溫州第二十三中學的家屬接待點，見已冷清了下來。溫州市目前已有57個工作組24小時奮戰在接待一線，安排24家賓館作為家屬聯絡安置點。距事發地最近的康寧醫院，昨日唯一接待的家屬，是剛從福建龍岩開車來的傅先生，他來幫受傷的妹妹傅麗娟問何時能領取行李。工作人員忙問：“人沒事了吧？”“手臂肌肉拉傷，脖子扭傷，正在休養。”“人沒事就好。”人們緊繃的面部肌肉松了下來。

　　現場訪談：心理援助工作正適時展開

　　昨日記者再訪康寧醫院，正遇上心理專家小組當天的總結會。專家們為3位住院觀察的乘客做了系統的心理評估和訪談。浙江省衛生廳組織了專家組，為各個醫院提供規範的心理評估及干預的建議。

　　“不少受傷乘客已經産生了心理防禦和抵觸情緒。”康寧醫院朝君心理工作室主任劉朝君説。

　　康寧醫院心理科主任宮本宏也表示：“一些乘客原本就不願意回憶逃生的過程，卻不斷有人追問他們。”不少陪護義工反映，一些受傷乘客的心理狀態有了變化，需要進一步心理援助和干預。

　　傷員如今最需要什麼？“耐心。”劉朝君説，“雖然部分受傷乘客心理援助難度變得更大，但這是急不來的。”醫院只能派義工陪護無人照料的受傷乘客。可喜的是，目前傷者幾乎都有了親朋好友的陪伴，鮮花水果滿床頭。“在經歷驚心動魄和各種‘騷擾’後，我們要為他們留出空間。”

　　劉朝君説，每一位接受心理諮詢師訪談的受傷乘客，都會得到一句“溫柔之問”：“出院後，願不願意參加團隊訪談？”然後為他們留下心理諮詢師的聯絡電話，“萬一他們出院後感覺到有心理需要，可以知道向誰尋求幫助。”劉朝君和宮本宏的團隊將要做的事情之一，就是組織團隊訪談，將同樣經歷過“追尾驚魂”的傷者聚在一起，輕鬆地聊天，用專業的手段解決他們潛在的“心結”。

　　記者採訪中發現，當地部分心理援助者仍屬於義工，有些並沒有接受過嚴格的心理援助訓練，對傷員的心理幫助僅限於安慰一層，當地合格的心理援助師急缺，這是否也應成為事故進入善後處置階段時的一項重點工作之一？