四川率先推出西部大開發第二個十年發展思路

　　總體目標

　　到2015年，全省生産總值力爭達到26000億元，人均生産總值達到31000元左右；

　　到2020年，全省生産總值力爭達到47000億元，人均生産總值55000元，人均生産總值比2000年翻兩番以上，接近或達到當年全國水平，全面實現小康。

　　重點任務

　　打造五位一體的現代化立體快速交通網絡，進一步提升四川作為全國最大的清潔能源基地的地位，抓好四川核電站等能源基礎設施建設，推進全省統籌城鄉綜合配套改革試點，探索土地承包經營權、農民房屋和宅基地、集體建設用地、集體林權等農村産權制度改革，重點抓好成都地鐵1～7號線及成都南部新區及東部新區、北川新縣城、資陽沱東新區等市政設施項目建設。

　　政策爭取

　　建議國家在西部地區發展上堅持“傾斜、扶持、均等”三大原則，將代表西部地區向國家提出研究制定《西部開發促進法》，以法律形式保證西部大開發戰略實施的連續性和穩定性；建議中央財政權預算內設立西部大開發專項建設資金；建議建立生態補償和資源開發補償機制，明確提出天然氣資源開發，應優先充分滿足資源産地用氣需求。

　　任務

　　成都地鐵建1～7號線汽車大飛機都是重點加快農村戶籍制度改革

　　明年1月，中國西部地區將迎來西部大開發十週年紀念，作為西部地區經濟領頭羊的四川省目前正在全面探討西部大開發第二個十年的發展規劃。

　　四川省政府西部開發辦公室昨日向本報獨家透露，省政府已經規劃好西部大開發第二個十年發展框架方案，在2020年全面實現小康。《展望未來，四川西部大開發第二個十年發展思路》(以下簡稱《思路》)透露，四川省確立了實現全面小康“三步走”的目標。第一步，到2010年，全省生産總值力爭達到15000億元，人均生産總值達到18000元左右；第二步，到2015年，全省生産總值力爭達到26000億元，人均生産總值達到31000元左右；第三步，到2020年，全省生産總值力爭達到47000億元，人均生産總值達到55000元左右，人均生産總值比2000年翻兩番以上，接近或達到當年全國水平。

　　任務

　　成都地鐵建1～7號線

　　《思路》提出，四川省將圍繞建設西部綜合交通樞紐，打造包括鐵路、公路、水路、航空、管道等五位一體的現代立體快速交通網絡。重點抓好成蘭、成貴、成昆二線、川藏、蘭渝、成渝客運專線、成綿樂客運專線等鐵路通道建設，加快成渝復線、成綿復線、宜賓—瀘州—川渝界、達州—萬州、攀枝花—麗江、南充—大竹—梁平等高速公路出川通道建設，著力打造國際運輸大通道。推進川江航道整治和岷江航電綜合開發。加快雙流機場二跑道及新航站樓、稻城亞丁、瀘州、宜賓機場遷建等機場的規劃、建設和改造。

　　成都地鐵發展也被作為四川省未來十年發展的重點項目之一。《思路》提出，要在未來十年內，成都地鐵要抓好1～7號線項目建設，此外，還將重點抓好成都南部新區及東部新區、北川新縣城、資陽沱東新區等市政設施項目建設。

　　汽車大飛機都是重點

　　根據早前四川省提出的“7＋3”産業規劃，力爭到2020年，全省“7＋3”産業工業增加值達到23800億元，佔全省規模以上工業增加值比重90%以上；建立60個以上國家級企業技術中心，新産品産值率達到30%。

　　四川省目前的天然氣化工資源和鋼鐵冶煉産業、汽車産業、大飛機項目成為未來十年的重點發展方向。按照《思路》，四川省將重點抓好攀鋼西昌釩鈦鋼綜合利用，中石油四川乙烯、四川煉油，中石化達州項目、南充天然氣石化産業基地、川南煤氣化、一汽大眾成都轎車、成都大飛機等項目建設。

　　加快農村戶籍制度改革

　　在未來十年發展中，四川省除了繼續推進成都市全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區建設外，還將在全省開展統籌城鄉綜合配套改革試點，深化農村綜合改革，穩定和完善農村基本經營制度，探索土地承包經營權、農民房屋和宅基地、集體建設用地、集體林權等農村産權制度改革，規範推進農村土地流轉，發展適度規模經營，加快農村戶籍制度改革。

　　《思路》明確，將四川打造成為生態文明建設示範區，為長江上遊生態安全構築新的有效屏障。繼續推進天然林保護、退耕還林、退牧還草。同時針對去年汶川大地震造成的生態影響和日趨惡化的沙化現象，四川省將著力推進汶川地震災後生態修復，切實抓好川西北防沙治沙工程、濕地保護工程。

　　在城市經濟發展中，四川在未來十年重點打造成都平原、川南、攀西和川東北“四大城市群”，加快建設以成都特大城市為核心，大城市為骨幹，中小城市和小城鎮為依託的城鎮體系，促進大中小城市和小城鎮協調發展。

責編：王玉飛