如何避免火車票實名制叫好不叫座？

　　春運期間，廣鐵集團公司和成都鐵路局共37個車站將試行火車票實名制，車票預售期為10天。可憑20種證件購票，實名制車票票面增印旅客身份信息，進站需核對。（1月9日《新京報》）

　　備受領導關注、專家推崇、民眾期待的火車票實名制，將在今年春運期間“千呼萬喚始出來”。對於火車票務改革終於邁出了實質性的一步，全國上下一致鼓掌叫好。然而，任何改革都不可能一步到位的，都會經歷艱苦摸索的“陣痛”階段。譬如，實施火車票實名制，首先就要邁過技術、效率、管理等三道“門坎”。因此，我們先不可對火車票實名制盲目樂觀，必須在實施過程中加以配套措施的跟進與完善，避免火車票務改革陷入“叫好不叫座” 的困境。

　　第一，要邁過技術關。專家指出，要實名制購買火車票，對現有的火車票出售系統，包括檢票、驗票的軟體、硬體，均要進行大規模的更新換代。這就要求鐵路部門舍得投入，把有限的資金用在刀刃上，運用最精湛的技術、最先進的設備、最優秀的工作人員，解決技術層面的諸多問題。同時，在推進實名制過程中，組織技術力量，研究、開發更先進的票務管理方法，如建立乘客指紋驗證系統等。

　　第二，要邁過效率關。火車票實名制後，旅客購票、進站需要花費更長的時間，可能導致售票、檢票更擁擠。特別是實名制在春運時期開始推行，一年中最大的客流“洪峰”，是對實名制可行性最嚴峻的考驗和挑戰。因此，鐵路部門應儘早制訂預警機制，並採取多種措施化解擁堵現象。在售票環節，實行窗口與網上並舉，增設服務網點，注重預售服務；在檢票環節，疏通客流渠道，實行快捷、無差錯並重，提升工作效率。

　　第三，要邁過管理關。實行實名制售票，其目的就是為了更好地休現票務工作的公開公正。然而，實名制不是“銅墻鐵壁”，同樣存在漏洞。這就要求鐵路部門在票務管理上下苦功。一方面，提高辨別水平，嚴厲杜絕虛假火車票在市場上流通；一方面，加強火車票在售、檢、驗等各個環節的防範工作，確保乘客個人信息安全。

　　此外，要想火車票實名制順利實施，既需要鐵路部門苦練內功，嚴把“三關”，也需要廣大乘客的理解、支持和配合。只有雙方共同努力，和衷共濟，火車票實名制才能真正實現“叫好又叫座”。

責編：龐帥