昨天，記者從中航油集團了解到，1月1日起，國內航空公司採購的航油價格上調20元/噸，這是在去年11月國家統一調整國內成品油價後，航油價格再次率先上漲。
值得關注的是，航油價格往往是國內成品油價變動的先鋒，之前就曾發生過航油價格率先調整後，政府緊接著調整汽柴油價格的情況。
據了解，每噸上調20元，是相對最近一次去年11月10日國內調整成品油價而言，當時，國家發改委調整了國內汽油、柴油以及航油煉廠出廠價，國內煉廠航油出廠價上調幅度為320元/噸，航油綜合採購成本當時相應上調320元/噸，至5190元/噸。
據悉，中航油供應國內航空公司的航油價格由兩大部分組成，包括綜合採購成本和進銷差價，從2007年起，每個季度中航油供應的航煤價格都將根據綜合採購成本的調整進行一次調整。
此次調整後，與去年第四季度，中航油的航油綜合採購成本4870元/噸相比，上漲了340元/噸。此次漲價，中航油稱，是經過成本核算，考慮到2009年四季度綜合銷售價格後，按照民航局的發文進行的。
隨著航油價格的上漲，有人士擔憂國內汽柴油價隨著上調，昨天，記者採訪多位專業人士後了解到，目前，國內成品油價不具備上調的條件。根據我國的成品油定價體系，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。息旺能源專業人士告訴記者，截至1月6日，國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化幅度不到1%。（記者張艷）
責編：韓文燕
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