當市場在關鍵區域無法獲得突破，那麼回調就是不錯的選擇，無論對於多空任何一方來説互相留下空間才有操作餘地，這其實對每個投資者都是這樣，那種完全不懂的膠著狀態才是最討厭人的行情。今天股指午後再度上攻5日線而不克，量能繼續無法放大的情況下最終出現了跳水行情。
其實，大盤自去年11月底回踩成功反彈沒有突破後市場就進入了一個怪圈，即到了高壓位置無法突破也無法放量，到了下方就有買盤有利好給拉回來。去年年底是因為資金面緊張，今年年初一方面是IPO速度繼續加快造成資金上仍不寬鬆，同時又遇上強勢的地産調控，這種情況下地産股就持續疲軟，地産股疲軟就導致金融股的半壁江山銀行股疲軟，這兩個板塊一起疲軟市場謹慎情緒就會增加，那麼市場突破的難度就可想而知了。不過，這樣的市場並非沒有機會，因為在這期間仍有農業、股指期貨、融資融券、有色、海南旅遊概念等一系列概念股在輪番炒作，而且這些板塊基本上都是未來很長時間的主流熱點。那麼，投資者在這個位置正好是高拋低吸通過波段操作降低成本的好時機。股指上漲至3300點不突破、不放量就對那些漲多的股票高拋一下，反過來等跌下來了就買回來，如此來回幾次基本上成本優勢就出來了。有了成本優勢還怕後市不好操作嗎？但投資者需要注意的是，滾來滾去應該在這些有機會板塊上滾，別到那些高得沒邊的股票上滾，同時也不在半死不活的股票上滾。比如消費板塊，筆者在十二月初就結束了與電器股為期一年有餘的緣分，不跌回去筆者是不會再買了，看看電器股最近跌的。有人會疑惑，不是現在刺激消費嗎？是刺激消費，但股價已經把這些都透支掉了還炒什麼？不跌回來就沒有再炒作的空間了還玩什麼？比如汽車股，去年一直是強勢板塊，特別是上海汽車（600104）筆者是二十一的位置就結束了與其近一年的緣分，道理與上同。但後來上海汽車繼續上漲是為了兌現它的上汽權證，股價甚至超越了行權價，但最後顯然上海汽車方面沒有與相關機構溝通好，最近雖然一直在自救但拋盤洶湧，權證融資最終泡湯。
個人認為，破位下跌對短線來説是好事，投資者又可以尋找低吸的機會了。記住，板塊熱點還是那麼幾個，只是要選擇合適的、特別是調整到合理位置的。
責編：王玉飛
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