安全駕駛：雪後路滑交管部門支招雪天行車技巧

　　1月2日，北京一個居民小區的汽車頂部落滿雪花。當日淩晨開始，京城飄落2010年第一場雪。北京市氣象臺發佈的降水量統計數據顯示，2日淩晨，北京出現小雪天氣，截止到6時降雪量一般不足1毫米，局部站點降雪量較大。新華社記者程春香攝

　　雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛以免造成事故。

　　清除車窗冰雪

　　今早起床，室外停車的車主會發現車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開動雨刷刮雪，難免會出現雨刷驅動電機被燒燬的現象。所以，在風擋上的冰融化之前，不要開動雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會又馬上結冰，反而增加除冰的困難。可首先啟動發動機，將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，等待雨刷器自然化開。然後再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，並擦一擦後視鏡和轉向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理乾淨。因為汽車開動後，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。雪天行車應把後窗除霜器打開，後窗結霧阻礙中後視鏡視線，不好判斷後車情況。

　　行車穩字當先

　　行車“穩”是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，並且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒後車減速以避免追尾。行車中轉彎應儘量使方向盤平穩，避免在彎道中間糾正方向使車輛側滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時機，應略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無法判斷前方路面情況時，應及時靠路邊停車並亮起雙跳燈，待視線達到行車要求時再繼續行駛。

　　保持牽引力

　　在雨雪天氣，尤其在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當的牽引力更安全一些。手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時産生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時，應儘量利用發動機制動而少踩剎車。如果情況緊急，應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。

　　打滑別緊張

　　萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象，也不要驚慌，此時應輕收油門然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛，在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

　　坡道冷靜上

　　在雪地爬坡時危險性較高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時，必須利用發動機減速的原理配合製動，切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

　　彎前先減擋

　　行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。

　　預測行車不可少

　　對於車主來説，雪天駕車的“預判”是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。一般而言，降雪時應與前車保持更長的距離，並且儘量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發現前車有減速、並線的趨勢，提前減速準備。轉彎和變道時應提前打轉向燈，在接近彎道時應儘量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。

　　停車先看頭頂

　　遇雪天，應避免使車輛停放于樹木或不結實的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風吹斷後，砸損車輛。

“慢 多看 沉著” 寒冷冬季駕駛技巧要記牢

　　今年的北京格外冷，雖然早晨出門幾乎隨地可見馬路上的塊狀薄冰，這些地穿甲不僅會讓許多駕駛員大意，而且會引發交通危險，所以在寒冷的冬季更需要掌握一些駕駛竅門。

專家提醒 冬季汽車玻璃除霜宜巧不宜莽

　　冬季，汽車在室外停放一夜，第二天風擋玻璃經常會出現結霜現象，這恐怕是沒有車庫的車主最為頭痛的問題之一。對此，專家提醒廣大車友們：汽車除霜宜巧不宜莽撞，智慧往往比蠻力更加有效。

責編：王玉飛