三大産業惠政終局

國務院重新劃定明年汽車、家電、樓市優惠政策

　　正是看到國家對家電行業刺激政策的持續，12月10日，康佳昆山液晶模組生産基地正式投産，中國第一塊自主研發的最大尺寸(55寸)液晶模組正式下線。據介紹，康佳昆山液晶模組生産基地固定資産投資8.86億元，共建設8條液晶模組生産線。

　　據悉，液晶模組由背光源及面板等部件組成，康佳模組廠可控制整個模組50%-60%的成本(液晶面板成本不可控)，並通過一體化生産線降低物漯

　　編者按：

　　中央經濟工作會議後，各大産業優惠政策變與續正逐漸清晰。刺激政策從年初一股腦蜂擁而上，到今天，已經有了“有保有壓”的從容之度。2010年，我們需要的是更有針對性、更有深度的“刺激政策”。

　　變 購置稅上調 微調“熱”車市

　　汽車購置稅優惠的爭論終於能畫上句號了。

　　12月9日，國務院決定將減徵1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，但將降低減稅幅度，由今年的5%上調至7.5%；汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元等。

　　新政一齣，影響隨之而來。“對於購置稅增加了2.5個百分點，我認為對明年的車市不會帶來很大的影響。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達昨日在接受本報記者採訪時如此解釋道，“目前消費者的觀念在不斷變化，多數生活水平在中等以上的消費者目前將車看成是生活的必需品，特別是‘80後’，對現實生活的強烈追求將汽車業推向了高潮，而不是單純的政策刺激購買帶來的車市火爆。”

　　搜狐汽車評論員賈新光昨日告訴記者：“優惠政策不可能戛然而止的，猛踩急剎車將帶來太多的負面影響，這次小幅提升購置稅，主要是對過熱車市的市場調控。”

　　對此，饒達也表示，“汽車保有量過高，將對社會承受能力帶來諸多問題，比如道路擁堵、環境污染、交通事故增多等。該政策的實施也是國家對汽車業實施救助政策逐漸退出的信號。”