中航工業剝離轎車微車業務；兵裝集團持股新長安77％、中航工業持23％ 。
昨日上午，中國兵器裝備集團公司（以下簡稱“兵裝集團”）總經理徐斌、中國航空工業集團公司（以下簡稱“中航工業”）總經理林左鳴握手那一刻，中國央企間汽車業務重組首例誕生。重組後的新長安，兵裝集團和中航工業的股權比例是77：23。
中航獲得新長安23%股權
根據昨日公佈的重組方案，中航工業以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長安汽車集團；兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23％的股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77％、中航工業持股23％。
“中航工業將哈飛、昌河等轎車和微車業務劃撥給長安，但是不代表中航剝離汽車業務，特種車業務仍會繼續。”中航工業副總經理李方勇表示，“此次劃撥涉及的具體金額還沒有準確數字，還需要進行進一步的資産清查、評估以及核算。”
新長安躋身中國汽車前三
從今年前10個月的銷量數據看，長安和新中航重組後疊加銷量為152.76萬輛，市場佔有率將達到14.02%；在銷量上低於上汽和一汽的217.48萬輛和156.17萬輛，但高於東風的149.9萬輛。也就是説，新長安已經躋身中國汽車銷售前三名。分析人士認為，從政策的層面和企業産品結構來看，新長安的銷量增長將會穩中有升，銷量排名甚至存在超過一汽的可能。
完成重組後，新長安將形成在全國擁有9大整車生産基地，21個整車工廠，27家直屬企業的大型汽車集團，整車及發動機年産能力達到220萬輛。長安汽車未來5年內，將向年産300萬輛邁進。
“對於一個新的長安汽車集團來説，我們的目標是向世界一流汽車企業邁進。”長安汽車總裁徐留平表示，“中國汽車業現在大而不強，未來新的長安汽車集團就要擔負起這樣一個任務，能夠做強做大汽車産業，特別是使新的長安汽車集團公司在世界範圍內有影響力。” （記者 王亞菲）
■ 分析
新長安需破解三大難題
兩大軍工集團在重組汽車業務後，新長安汽車集團將超越上汽通用五菱成為微車老大。零點集團副總裁李國良昨日表示，新長安將面臨三大難題。
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