迪士尼有望每年帶動上海服務業近500億産值

　　來源：中國證券網上海證券報 2009年11月05日02:58

　　隨著上海迪士尼項目正式獲得批准，一個建設週期可能超過十年的巨無霸項目將橫空出世。這樣一個巨無霸項目究竟對上海經濟意味著什麼，也是業內高度關注的話題。

　　一份來自政府部門的研究報告顯示，以每年3000萬和遊客數量計算，其全年的門票銷售近60億元。按照以往的迪士尼産業鏈效應，1元錢的門票將拉動8元錢的消費，也就是説，單計算行食住、遊購娛等最基本的遊客消費，迪士尼每年帶來的服務業産值將達到480億元。由此，上海旅遊、酒店、餐飲、觀光、交通等産業將直接受益。

　　一位在2001年親赴奧蘭多考查迪士尼項目的上海專家告訴記者，20世紀60年代，為了發展本地經濟，奧蘭多市政府引入了迪士尼項目，經過5年建設後對外開放。很快，奧蘭多由一個農業縣發展為重要的旅遊城市，80%的就業人口直接或間接為迪士尼世界服務。目前奧蘭多年旅遊收入過百億美元。

　　“並不是每個迪士尼都賺錢。我們在考察中發現，迪士尼項目不能做成微型或袖珍的，一定要大，才能讓遊客盡興，才能形成規模經濟。香港迪士尼面積1.26平方公里，東京迪士尼0.43平方公里，巴黎迪士尼1.26平方公里，但奧蘭多迪士尼有111平方公里。”專家稱。

　　“480億元的收入只是吃用住行等最直接的服務業，這裡不包括周邊土地和房地産、不包括動漫等文化産品和工業增加值。更大範圍的迪士尼經濟拉動是無法量化的。但一個可以比較的數據是，去年上海浦東新區的GDP也不過3150多億元。迪士尼項目一旦全面建成並投入使用，對上海經濟貢獻將是巨大的。”專家表示。

　　另據了解，數年前，上海為提高旅遊業競爭力，向中央申請了72小時落地免簽證政策，最終獲得的批復是批准48小時免簽證。“一旦迪士尼建成，上海不排除重新申請72小時免簽證。這在技術層面上沒什麼問題。”知情人士透露。

　　而根據目前迪士尼項目的選址情況，其到上海浦東國際機場的距離僅10公里左右。“大巴車開過去也就十幾分鐘。到時候將迪士尼專線大巴直接開進浦東機場出口處是非常可行的做法。”專家表示。

　　與迪士尼有關的另一個重要話題是哪些企業可能參與建設。此前，上海市政府公告表示，將有上海和浦東國資企業代表中方出資。一位接近浦東新區政府的人士向記者透露，陸家嘴集團作為浦東最具投資實力的國資企業，最有可能入選中方出資團隊。“起碼在數月前的消息來看，這個團隊中是有陸家嘴的。但是如此重大的項目可能隨時會有新的變化與調整，不排除在最後時刻有所變更。另外，即便是有陸家嘴集團參與，和上市公司之間也不會很快出現太多關聯。”這位人士稱。

責編：王玉飛