中國低碳經濟“路線圖”

　　風電近年來在中國呈現爆髮式的發展，年均裝機增速都在100%以上。這是位於甘肅省酒泉市境內的一處風力發電場。新華社記者 韓傳號 攝

　　新華網廣州１１月１日電（記者付航、王攀） 電動的新能源公交車取代噴黑煙的老式公交車行駛在馬路上，居室的屋頂跟隨太陽轉身製造電能，重化企業將産生的二氧化碳收集起來賣給農戶……這一切都不僅僅是夢想，而是觸手可及的未來低碳經濟的清晰前景。

　　在廣東日前舉行的“低碳經濟高峰論壇”上，來自國內外的專家學者描繪了一幅中國低碳經濟發展的“路線圖”。透過這幅日漸清晰的“路線圖”，中國低碳經濟克服重重障礙、艱難前行的身影已初步顯現。

從交通到建築、能源 專家描繪中國低碳經濟"路線圖"

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　　低碳經濟，顧名思義，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是含碳燃料所排放的二氧化碳顯著降低的經濟。

　　國家發展改革委能源研究所高級顧問周鳳起説，環顧當今世界，發展以太陽能、風能、生物質能為代表的新能源已經刻不容緩。而中國發展低碳經濟，不僅是應對全球氣候變暖，體現大國責任的舉措，也是解決能源瓶頸，消除環境污染，提升産業結構的一大契機。

　　他説：“展望未來，低碳經濟必將滲透到我國工農業生産的各個領域，促進生産生活方式的轉變。”

　　專家指出，近年來，在經濟持續發展的同時，我國也已經採取一系列措施加強低碳經濟建設。２００８年１０月１日開始施行《民用建築節能條例》。力爭到２００９年底，全國新建建築物施工階段執行強制性標準的比例達到９０％以上，推動有條件的城市執行新建建築物６５％的節能標準。科技部、財政部于２００８年底啟動“十城萬盞”示範工作，計劃到２０１０年在１０－２０個城市推廣３０萬盞以上ＬＥＤ市政照明燈具。２００９年３月公佈了汽車産業調整和振興規劃，推出了新能源汽車示範工程，對採購新能源汽車實行了優惠政策，加速了新能源汽車的産業化步伐。

　　數據顯示，２００８年，水力發電累計裝機總容量達到１．７１億千瓦，約佔全部技術可開發量的１／３；風力發電累計吊裝完成裝機容量１２１０萬千瓦，超過了２０１０年國家發展目標；太陽能光伏發電電池産量２６０萬千瓦，成為世界第一生産大國；太陽能熱水器年生産能力達到２３００萬平方米，累計使用量接近１．３億平方米，佔世界使用量的６０％；生物質能開發利用也有較大發展，其中戶用沼氣池達到２２００萬多口，大中型沼氣設施３０００多處。

　　周鳳起説：“十一五規劃規定，中國要在五年內單位ＧＤＰ能耗下降２０％。我認為，中國完全有能力實現自己對世界的承諾，我們有信心也有能力，在推動低碳經濟發展、履行對全世界的環保責任上發揮積極作用。”