最長的黃金周：“大眾化”釋放巨大需求潛力

　　新華網北京10月8日電 題：最長的黃金周：“大眾化”釋放巨大需求潛力——2009年國慶節中秋節旅遊黃金周綜述

　　新華社記者錢春弦

　　10月7日，北京天安門城樓接待遊人同比增長353.3%，武當山接待遊客同比增長154％、門票收入同比增長288％，九寨溝接待遊客同比增長347.61％……“最長的黃金周”進入尾聲時，全國主要旅遊城市景區點的接待數量，接連出現同比增長100%、200%、300%的格局，這表明在中央和地方一系列鼓勵國民旅遊消費政策措施下，我國假日經濟、旅遊消費“大眾化”方向得到了群眾和市場的肯定。

　　同城效應：大眾化旅遊新時代

　　10月7日這天，北京歡樂谷成為僅次於天安門城樓的熱點，當日接待遊人同比增長322.7%，上海世紀公園同日接待遊客同比上升111.1%，杭州靈隱景區門票收入則同比增長116.4％，武漢接待遊客同比增長166.35%。

　　在這背後，是京津冀城市圈、長三角城市圈、武漢城市圈以及成渝城市圈的“同城效應”正在迅速發展的事實。

　　大眾化旅遊消費，首先要完善根本的基礎設施，特別是消除長期困擾旅遊業的交通運輸尤其是公共交通設施瓶頸。

　　本次黃金周，全國鐵路、交通、民航運輸總體安全穩定，旅客候機（車）、售票工作基本平穩有序，運行秩序普遍良好，各機場、車站基本沒有出現明顯的客流積壓現象。

　　特別值得注意的是，隨著越來越多城際鐵路的開通運營，旅遊客流“同城效應”引人注目。京津、滬寧杭、成渝、廣深等傳統的黃金周熱點地區，“同城效應”格外顯著。

　　去年北京奧運會前運營的時速350公里京津城際鐵路，作為世界上最快的鐵路構築了北京天津半小時交通圈，成為全國“同城旅遊”發展標桿。本次黃金周，京津“同城旅遊”再上一層樓。截至5日18時，京津雙城互動效應進一步凸顯，長假前5天，從北京方面乘高鐵到天津觀光購物的遊客近20萬人次。

　　在第六次大面積提速調整後，目前我國鐵路一次擁有時速200公里及以上線路延展里程達到6000多公里，是歐洲9國200公里既有線提速線路的總和。這次黃金周前，東南沿海鐵路、成都重慶間動車組相繼開行，受到沿線群眾熱烈歡迎，帶動了區域客流快速增長。

　　從京津到滬杭寧、成渝客運專線運營，到天津航空公司正式提出的“渤海一日圈”……越來越多普通中國人，將在越來越大的範圍內步入“同城旅遊”新時代。