方大：地鐵屏蔽門系統在深投入運營

　　9月28日，由方大A（000055）裝備地鐵屏蔽門系統的深圳地鐵一號線續建工程白石洲─高新園─深大首通段投入正式運營。

　　深圳地鐵1號線續建工程從世界之窗至深圳寶安國際機場，線路全長23.458km，設15座車站（包括2座換乘站）。應用於深圳地鐵1號線續建工程的方大地鐵屏蔽門系統具有性能先進、結構簡單、維修方便、質量穩定、運行可靠、外形美觀、安全性能強的諸多優點，在門機系統、控制系統與信號傳輸等核心技術方面全部實現了國産化，整個屏蔽門系統的國産化率達到了79.8％，綜合性能技術處於國際領先水平。

　　據介紹，長期以來，地鐵屏蔽門技術被少數國外跨國公司壟斷。方大從1999年開始研發地鐵屏蔽門産品以來，經過多年的自主創新和技術積累，掌握了該産品的核心技術，打破了國際跨國公司對我國地鐵屏蔽門技術的壟斷與封鎖，成為我國首家研製成功自主知識産權軌道交通屏蔽門産品的企業。2005年，方大自主知識産權的屏蔽門系統通過國家建設部驗收。次年又通過了中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的專家評審，技術標準達到國外同類産品水平。2006年，方大自主知識産權屏蔽門系統獲得深圳市科技創新獎。此後，方大自主知識産權屏蔽門系統又連接獲得2007年度國家重點新産品稱號和2007年度廣東省科學技術獎。目前，方大已擁有軌道交通屏蔽門行業專利176項。

　　到2009年9月，方大集團已承接了北京、天津、瀋陽、南京、上海、廣州、深圳、香港等城市的十多條線路的地鐵屏蔽門項目。

責編：程振宏