價值是關鍵 德日博弈淺析昊銳定價

    近日斯柯達昊銳公佈了其最終的定價， 17.99-25.09萬元的價格區間在眾多中高級車型中競爭優勢非常明顯。德係車紮實精緻的做工，先進PQ46平臺，大眾招牌的TSI發動機，以及令人眼花繚亂的豐富配置。如此定價令到很多偏愛德係車的消費者喜出望外的同時也讓編者有心去探究一下德日車係新一輪相互博弈的最終關鍵所在。

    價值而不是價格，買一輛車真的買到的是什麼？這才是德日車係相互博弈的關鍵。中國的私人汽車消費也就短短20多年的時間，國人的汽車消費由初期的唯價格論逐漸轉換成為價值論。CD、空調、真皮座椅等不再是考量一款車價值的依據了。除了消費者一眼望去，看得見的價值，消費者也越來越重視看不見的價值，人們逐漸認識到製造平臺決定汽車的內涵，製造工藝決定汽車的品質，底盤、發動機則體現了汽車的大部分價值，高科技配置、人性化設計所帶給消費者的附加價值。

    德、日車兩種不同的造車理念決定了不同的定價方式

    德日工業在本質上就有著顯著的區別，德國工業映射了他們的名族性格，認真務實、講求品質、精益求精。因此德國的工業品一直以來都有著世界精品的稱號，從刀具到光學儀器，從鐘錶到坦克，高品質和高可靠性就是德國製造的代名詞。汽車也不例外，德國的造車工業一直以來都把材質、底盤、發動機等作為一部汽車最重要的部分，經久耐用、安全可靠是德國造車的訴求。因此德係車的定價是其品質、工藝、科技、做工的綜合體現。所以德係車對於消費者是全面價值的體現，而非僅僅停留在視覺與數據上。

    而日本作為一個製造資源不發達的國家，其工業産品則以有效控制資源消耗為訴求，由於無法在材質上與德係車相抗衡，日係車以時尚的外形，豐富的電子配置、較少的油耗為優勢成為與德係車競爭的重要砝碼，所以日係車的定價更多如同時裝，過季就打折。就本質而言日係車相對德係車更像是件類似消費電子的快速消費品。

    所以德係車成為了品質的代名詞，日係車則成了以為市場需求為導向的代表，曾經業界同行説過德洗車賣得是汽車，日係車賣得則是汽車服務，那眼光回到昊銳身上，這一切是否發生變化了呢？

    昊銳引領德係車新變革，挑戰傳統B級車勢力

    汽車消費對於中國消費者而言是僅次於購房的重大消費之一，因此作為中國消費者對汽車的內在價值賦于了更高的要求。他們既希望汽車擁有出色的機械性能，同時也想擁有出色的舒適性。在這樣的消費訴求下，德係車正積極求變。以昊銳為代表的新一代德係車，在油耗、配置等方面有著媲美日係車的表現。不但如此，在日係車擅長的配置，舒適性方面也一舉趕超。其配備的PLA智慧泊車輔助系統、太陽能天窗、大眾集團最新的DVD導航系統，後排座椅加熱、雙區獨立空調、內飾上Alcantara面料以及在奧迪A4同級車採用大眾集團最新的BETA6座椅等配置甚至超越以配置見長的日係車型。

    除此之外，昊銳依舊原來德係車固有的優勢，而在汽車製造的核心部分昊銳更是體現出德係車的高價值比。基於大眾先進的PQ46平臺的昊銳有著天生的品質優勢，昊銳的TSI動力系統則採用了兩大尖端科技，燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術，Tiptronic6速手自一體變速箱更是高端車型上的配備，大眾集團最新版本的ESP系統、AFS智慧隨動轉向系統等。可以説17.99-25.09萬元的定價充分體現了德係車的合理價值。因此相比價格大致相當的日係車而言，昊銳這類德係車無論是在外在價值上還是內在價值上表現地更全面，也更適合中國消費者的價值取向。

    在選購中高級轎車時，國內消費者在品牌美譽度、品牌歷史、性價比、配置、品牌個性、人性關懷、機械性能、安全性能等等20多條衡量標準進行全方面的考量，強調駕駛性能、注重舒適度的人本主義消費觀更是被新一代汽車消費群體所推崇。昊銳作為斯柯達品牌最新款的中高級轎車，它在配置上的大幅度提升彌補了德係車固有的配置短板，全面提升了自身的産品競爭力。17.99-25.09萬元的昊銳憑藉著超高的性價比勢必成中高級車市新勢力，從而引發中高級車市的全面洗牌。

責編：龐帥