從8折到6.7折開具信用證，大量依託長協礦進口的鋼廠用這樣的方式維持著已經脆弱不堪的長協模式。沒有一家鋼廠知道，這樣的“臨時價格”將會持續多久。
儘管態度仍然很堅決，但面對高漲的現貨價格，穩步增長的粗鋼産量以及持續走高的鋼價種種不利因素令步履蹣跚的中鋼協很難走向談判終點。此前對談判的種種猜測也開始日趨統一：談判可能無果而終。
連續六年的鐵礦石談判中，中方一直謀求的鐵礦石中國價格，在內亂外壓的情況下屢求不得，已經成為困擾中國鋼鐵業最大的硬傷。
中鋼協在無奈中沉默
儘管中鋼協對此的統一回答是：“談判仍在繼續，我們的立場並沒有改變。”但是本應該在四月初就結束的鐵礦石談判，已經延期了長達四月之久。對於談判何時出結果，在中鋼協的一貫沉默中，媒體對談判結果已經有諸多猜測，其中猜測最多的結果是“中方妥協”。
據記者從中鋼協內部人士處得到的信息，即使不堅持40%的降幅，中方也不可能跟隨“日韓價格”，除非能有一個新的中國價格，否則中國會一直談下去，也可能會跳過今年直接進行明年的談判。
每當説到這個話題，上述人士低沉的音調中總透露著無奈，用他的話來説，不能接受日韓價格的原因是擔心明年的談判將會更加被動。“我們的需求量每年4億多噸，總不能一直跟隨別人的價格，這次挺住了，明年的談判就能硬氣點。”他説，中鋼協目前努力整頓國內鐵礦石秩序，也希望可以在明年的談判中有所幫助。
作為代表鋼廠談判的中鋼協來説，在新日鐵和力拓達成33%降幅的首發價格後，除了握著每年4億多噸的總進口量外，手裏的籌碼已經越來越少。鋼材價格連續15周上漲，各個品種均價衝破4500元每噸。此外6月份日産粗鋼再創新高，達到164.75萬噸，相當於年産粗鋼6.01億噸。
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