國資委否認三大航再注資傳聞 東航希望摘掉ST帽子

　　昨天上午，一則三大航再獲注資的消息振奮了業界神經。

　　消息稱國資委已于近日召集各航空集團開會討論向三大航空集團注資事宜，中航、南航和東航三集團公司有望分別獲15億、15億和不到1億的注資，不過目前資金到位的具體時間和用途尚未確認。但很快南航和東航董秘做出了回應，他們對此消息均表意外，並稱本人未聽到任何有關消息。

　　昨日晚間，國航董秘黃斌對《證券日報》表示，到目前為止，集團層面和股份公司層面尚未收到任何關於此事的正式文件通知，若真是要注資也是集團層面的，與國航本身關係不大。

　　國航或將首度獲得注資

　　2008年，由於三大航空公司均遭遇虧損，東航集團及南航集團去年已分別獲得國資委注資30億元，隨後東航集團再度獲得注資40億元，而今年5月東航集團再次獲20億元政府注資。

　　在東航與南航獲得注資的同時，而國航卻遲遲未受注資。記者向黃斌提到此次若要注資，國航是否會考慮三大航的注資金額問題時，黃斌説到，“具體注資情況取決於企業現狀與政府態度，目前國航本身的資金流動性沒有問題。”

　　對於注資一事，記者也採訪了國資委的一位負責人，對方對《證券日報》表示不知此事,“前一陣注資過之後網上就有傳言説還會注資，但我們還沒有得到消息。”

　　中信建投李磊認為，這個消息還有待確認，不排除國資委出於平衡問題再次注資，“之前東航情況比較特殊，一下給了90億，其他兩家可能會考慮追加一些。”

　　但他認為上半年各大航營業情況有所好轉，這些錢並不起太大作用，關鍵看三大航盈利能力的提升。“錢少了沒什麼作用，多了政府也拿不出來，”

　　截止第一季度，三大航空公司負債率仍居高不下，除了資不抵債的東航，南方航空總資産84.8億，負債747.58億，負債率88.38%，中國國航總資産997.88億，總負債786.22億，負債率78.78%。

　　東航有望摘ST

　　日前，東航董事長劉紹勇在中期會議上表示，上半年東航集團生産經營和經濟效益保持小幅恢復增長態勢，集團上半年整體實現盈利。他介紹東航集團上半年執行256項減虧措施，效果良好，可控費用節約1.13億元人民幣，降幅達12%以上。第二季以來，客運及貨運量出現上升趨勢。他預計如果沒有新的特別因素影響，東航實現大幅減虧的目標可以如期實現。

　　但東航董秘羅祝平對本報記者表示，東航盈利不難，最大的問題是資不抵債。在吸收合併*ST上航的同時，ST東航還將通過非公開發行A股和H股，在國內國際資本市場募集約70.2億元的資金。

　　事實上，在東航集團將70億注資注入ST東航後，東航集團又獲得了國家新的20億元的注資，但由於東航集團持有上市公司的股份已經逼近上限75%(74.64%)，無法再繼續注資。

　　不過，通過此次與上航的重組，ST東航的流通股數佔比有望增加，將更多集團資金注入上市公司也就有了空間。

　　根據公司未經審計財務報表，截至2009年3月31日，ST東航資産負債率高達115.1%。完成向東航集團增發70億元後，凈資産仍然為負負債率為105.0%。如完成增發70億A+H股增發後，假設募集約70億元，資産負債率將降至96.5%。此前因為凈資産為負而被扣上ST帽子的東航，有望摘掉ST的帽子。

責編：張福偉