"政策紅利"漸弱 汽車銷售下半年恐難勝上半年

　　新華網貴陽７月１３日電（記者王新明）中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年上半年，全國汽車銷售達到６００多萬輛。儘管受到成品油價格上漲的影響，６月份汽車銷售量仍在百萬以上。有關專家分析，汽車行業在完成“去庫存化”以後，盈利能力逐漸恢復。下半年，隨著“政策紅利”逐漸減弱、油價

　　上漲預期不斷增強以及銷售淡季的來臨，汽車銷售量預計難以超過上半年。

　　政策效應引發上半年汽車銷售火暴行情

　　中國汽車工業協會的統計數據顯示，上半年，累計銷售汽車６０９．８８萬輛，同比增長１７．６９％。其中，６月份銷售汽車１１４．２１萬輛，同比增長３６．４８％，成為繼３、４、５月産銷超過１００萬輛後的第四個月份。

　　東北證券汽車行業分析師劉立喜説，今年以來國家連續三次上調成品油價格，６月份汽車銷售量還能達到１１４萬輛，完全超過了行業預期，當前汽車銷量可以用“爆髮式增長”來形容。

　　受市場銷售火暴的影響，６月份，汽車售價也出現小幅攀升。據發展改革委價格監測中心對全國３６個大中城市的監測，６月份國産汽車價格環比上漲０．９％，同比上漲１．３５％；商用車價格環比上漲０．９８％，同比上漲７．２７％。

　　據中國汽車工業協會分析，在全球金融危機中，由於政府措施得當及時，力度也大，實體經濟受到的衝擊要小于發達國家，並且通過自身調整依然保持了強勁的活力，經濟的回暖和消費信心的恢復為汽車工業的發展提供了保障。

　　“面對２００８年下半年的全球性金融海嘯，汽車需求急劇壓縮。今年上半年，在中央政府政策的強力刺激下，汽車需求快速釋放，於是出現了上半年汽車銷售強勁增長的局面。”劉立喜説。

　　劉立喜認為，今年年初出臺的國家汽車産業振興計劃為冷清的車市打了一陣“強心劑”，在購置稅減半的政策強力刺激下，１至４月，１．６升及以下的轎車銷量增速為３８．１１％，遠超轎車行業的２０．９７％銷量增速。

　　東莞證券汽車行業分析師莫景成表示，１．６升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車輛購置稅減半的兩個車型。６月，交叉型乘用車銷量雖然比上月出現小幅下降，但由於該車型今年以來出現爆發性增長，連續數月保持較高增長速度，所以短期下降對快速增長的趨勢影響不大。

　　業內人士表示，除政策效應外，我國巨大的汽車消費需求，尤其是二三線城市以及農村需求不斷釋放也是上半年車市火暴的重要推動力。

　　摩根大通大中華區首席經濟學家龔方雄表示，國內汽車熱銷，可以反映消費信心和終端消費能力。而且他認為，中國車市已經迎來了“第三次浪潮”，國內汽車消費已經從大城市逐漸向中小城市轉移，巨大的消費潛力將支持國內汽車牛市的延續。

　　劉立喜認為，由於一線城市乘用車普及率較高，自２００６年以來，一線城市市場增長不斷放緩，但二、三線城市乘用車需求開始釋放，而且釋放的力度越來越大。汽車需求正在由沿海及東部等傳統經濟發達地區向中西部內陸轉移。