民眾最擔心的是，房地産借振興之名而固房價之實，振興房地産成了變相地托房價。其實根本不用擔心房地産被“振興”，要説振興，最早被振興的就是房地産，如今的蕭條，根子無疑還在不識趣的房價。
關於房地産能否搭上末班車、躋身“十大産業振興規劃”，越來越撲朔迷離。2月21日成思危先生在中科院研究生院管理學院的一次專題報告會上透露，房地産成功擠掉了能源業，成為第十個“被振興”的産業。但隨後其表示，是媒體誤讀了他的意思；而消息人士23日透露，房地産行業或無緣産業振興規劃，而取代房地産業的，很可能是物流業。
其實，房地産是否入圍“振興”之所以如此牽動民眾的神經，道理很簡單：在個別城市的房價依然堅挺、與民眾的購買力有一定距離的情況下，民眾最擔心的是，房地産借“振興”之名而固房價之實，振興房地産成了變相地托房價，從各方博弈的態勢來看，這種擔心絕非杞人憂天。
儘管在年初的地方“兩會”上，一些城市的領導做出了與高房價決裂的姿態，然而，各地陸續出臺了樓市政策，一些專家提出可以在上海、北京等城市推行“購房落戶”政策，刺激低迷的市場。種種跡象讓民眾無法不擔心，一旦房地産真的被納入“振興”行列，國家在政策上對地方的一些舉措予以認可，抑或對二套房貸等限制炒房政策的完全鬆綁，則基本意味著，民眾與高房價的博弈在政策層面基本告終，房價能否合理調整和回落更不可預知。
而開發商之所以對“被振興”如此期待，可以從目前國務院已經出臺的汽車、鋼鐵、紡織等8大産業振興規劃裏，政策的含金量窺探一二。就拿汽車産業為例，通過稅費的減免和消費信貸政策擴大需求，通過財政專項資金的扶持培育自主品牌，對1.6升及以下排量車輛購置稅的減免，為中國汽車業的振興提出了“組合拳”的一攬子解決方案。如此力度，怎能不讓處於困境中的房地産羨慕？
正因為如此，一旦房地産搭上末班車，放開二手房貸，在融資等方面給予政策支持，並且一旦對各地“購房落戶”等政策給予默許的話，開發商完全可以通過這種政策救助的空間，贏得足夠的時間，讓房價繼續維持在高位。這既是開發商希望的，也是對土地財政具有很大依賴性的地方政府樂見的，而對於房地産本身而言，這種政策的扶持是福是禍，則只能等歷史來判斷，至少就目前而言，起碼可以幫助開發商在不降價的情況下獲得喘息和調整的時機。
但我想説的是，民眾其實根本不用擔心房地産被“振興”，房産商更不要把被“振興”視為托房價的救命稻草。其實，從去年開始，中央也好，地方也好，出臺 “振興”房市的政策並不少。2008年12月21日，國務院發佈的《關於促進房地産市場健康發展的若干意見》，不是振興規劃是什麼？要説振興，最早被振興的就是房地産，可是結果呢，蕭條依舊，根子無疑還在不識趣的房價。
退一步，假如真的被“振興”，政府該出的牌基本已經出完。毫無疑問，目前房地産市場蕭條的根本癥結仍然是高房價，振興房地産的唯一路徑就是老老實實讓價格合理回歸，而不是期待政策“偉哥”。聰明的開發商也不想想，如果僅靠政策能救市，美國人還能讓這麼大的金融危機發生嗎？
□寧遠（北京 學者）
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責編：陳平麗
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