燃油稅還未開徵 廣東成品油批發價每天升逾50元
廣東油市已受其“刺激”看漲後市價格
燃油稅還未開徵,但影響已經先傳遞出來:已經低迷一個月的廣東成品油批發價格連日回調,每天回調幅度50~80元/噸。更有外地消息傳出,車主四處奔走借油桶“儲”油,廣州也有加油站反映,個別車主因擔心燃油稅促使油價上漲,拎著油罐前去加油。
成品油批發價格上揚
近日,有消息傳出,就在國家發改委研討燃油稅消息發出的第一天,山東地方煉廠30家企業中,25家上調了汽柴油價格,最低幅度為每噸20元。 菏澤地區的東明石化將柴油價每噸上調了350元,報價為5750元/噸。
據記者了解,不僅北方的批發市場轉暖,廣東省內多個城市的批發價格也回調。據廣東石油行業協會統計,近日,廣州、深圳、東莞、茂名等地的成品油批發價格均有所回調。近幾日,每天的回調的幅度在50~100元之間。昨日,四地交易市場各種油品批發價格普遍上揚100元/噸。25日,四地交易市場的成交量都出現不同程度的增加,批發價格每噸上調50~100元不等。24日的回調幅度與昨日相當。
有車主用油罐“儲”油
近日,來自北京的報道顯示,一鐘姓的司機車主,聽説燃油稅出臺後,油價可能還要每升漲5毛錢的消息,不僅將自己家裏的備用油罐總動員,還將岳父家的油罐也借來進行“儲油”。
昨日,記者尋訪廣州白雲、海珠、越秀多個加油站,雖然為親見這種現象發生。但是有加油站員工卻向記者透露:“最近都有車主拎著大鐵罐來加油,一個私家車主閒聊時還説怕燃油稅出臺後,油價不但不下降,反而漲了。能存一點,省一點。但是用罐裝油的不多,我一個班也就看到4~5個吧。也不確定全是儲油的。”
廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平提醒,這種極端的行為要不得,將油罐長期放置在車中或家中,都有安全隱患。
專家觀點PK
從終端徵稅促中間商儲貨
“如果開徵燃油稅,中間商對於後市價格看漲,由觀望的態度轉為積極採購,因此刺激了批發價格的上揚。”業內人士如是分析,由於目前主流的燃油稅出臺方案是“降價+稅”,零售價一增一漲算下來,相當於每升油上調了0.5元錢,中間商多是看漲零售價格會受燃油稅刺激上調,才會加大進貨量,並帶動了批發價格的回暖。
據介紹,在此前一個月,由於國際油價暴跌,中間商因預期國家會在年底前下調成品油零售價格,因此多采取觀望的態度進油──油箱不見底不調油的低庫存運作方式。
生産環節徵收對儲貨方不利
“據我所知,燃油稅極有可能從生産環節徵收,而如果此觀點佔了主流,就會引起批發企業加大拋售手上的庫存,繼續拉跌本已經低靡的油品批發價,而這樣一來,對儲貨的中間商來説就是大大的不利。”廣東省石油學會儲運銷委員會范小平表示,國家極有可能在生産環節徵收燃油稅。
范小平解釋説,雖然現在各地加油站的加油機設備狀況良好,已經安裝了稅控裝置,但是,從監管角度來講,加油站數量龐大,很難做到沒有“漏網之魚”,因此,很多專家認為,從生産環節徵稅的可能性更大。
范小平表示,這兩種徵稅的方式,對於批發商和中間商來説各有利弊,而國家目前的政策取向並不明朗,信息也不夠公開,因此導致市場的行為多以“猜測”為主,這對市場的健康發展是非常不利的。他希望國家能夠將方案草案進行公開,一方面,徵求業內以及專家的意見,一方面,廣泛聽取市民的意見。而正是基於燃油稅徵收環節的不確定性,范小平認為,徵稅消息對成品油批發市場的提振作用有限。
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責編:李菁