所謂時尚，多半是扯淡。賈平凹的解讀是，鄉下人剛學會用紙擦屁股，城裏人又用它來擦嘴了。三年前的寧波犀利哥，結合了頹廢派、波希米亞派、後現代派，著裝搭配被驚為神人；有著李小龍式相貌、鋼筋鐵骨般的腹肌、西部牛仔草帽的武漢滿哥，被萬千網民疑為某位世外高人光顧凡塵。犀利哥的真實身份，你知道的。那個滿哥，是拉板車支撐兩個大學生女兒學業的古道熱腸漢子——大女兒曾是收養的棄嬰。

    眼看郭爽到手的金牌變成銀牌，很是不爽。再搏一把，還是銀牌，太殘酷了，加上北京奧運會的那塊銅牌，可以當三亞市的形象代言人，和王皓珠聯璧合。但她怎可能有王皓的灑脫？王皓這樣的乒乓球運動員一年可以賺到五六百萬，奧運金牌是錦上添花。騎單車的郭爽一年掙不滿十萬，一塊奧運金牌，真正的雪中送炭。

    我曾經很不理解，一個最多時有四億多人騎自行車的國度，為什麼騎不出一個奧運冠軍，差距還不是那麼一點點。有次我踩著老爺車上龍井，一個裝備精良的騎友讓我茅塞頓開。我在彎彎山路上氣越喘越粗，在一個陡坡，不得不認慫，否則有兩種可能，要麼車掉鏈子，要麼人掉鏈子。在山頂上，一個騎友請我試試他的座駕。一試，也太輕鬆了。五千塊的武器跟三百塊的到底火力是不同的。我又明白，職業選手的單車比寶馬還貴貴，別説你有四億人在騎自行車，就是十三億人騎一輩子，也肯定騎不出個奧運冠軍，甚至叩不開環法大賽門檻。

    中國崛起了，裝備已不是問題，但革命的本錢——身體還是個問題。專家揭示，自行車項目對人類生理極限的考驗近乎變態，阿姆斯特朗的心臟比常人要大三分之一，是從小天賦異稟，還是後天練得骨格精奇，專家們沒有定論，但很多職業選手們能熬得過環法的地獄旅途，秘密眾所週知：車輪子和藥罐子一起滾動。我們身邊那些夜騎族，那些白天在大馬路上披掛整齊呼嘯而過的時尚達人，絕對成不了奧運會自行車賽場的風景，至多到環青海湖賞賞風景。

    身著鮮艷騎行服在風景如畫的林蔭道上風馳電掣，兩邊的觀眾像趕集一樣悠閒愜意，環法賽，奧運會公路賽，鐵人三項賽，自行車比賽的風景不賴。不過到了咱這兒，自行車的輪子，滾出一個怪譎的時尚輪迴。僅僅用了十來年，鄉村公路上，城市非機動車道上，自行車大軍突然之間就萎縮了。解決交通擁堵難題，城市管理者立馬想到的是請騎自行車的挪一挪。對騎車族的傲慢與偏見滲透進城市的毛孔裏，前幾年南京有個教授騎車出席某會議，被酒店保安拒之門外。

    當歐美人吃盡汽車尾氣，男女老少重新騎單車上路時，自行車絕對王國裏的年輕女孩的回答是，寧願意坐在寶馬車裏哭，也不願坐在自行車后座上笑，她們的老媽當年給老爸開出的提親必備三大件，第一個就是一輛永久或鳳凰牌自行車，《山渣樹之戀》讓六七十年代生人淚眼婆娑的，就是靜秋的長辮子和那輛自行車。現在，騎車的要麼是老得掉牙土得掉渣的，要麼是有錢有閒有品的，總之，都不在城鄉主流生活之列。

    用不了幾年，這樣的情景一定會出現：經過革命加拼命的苦練，中國自行車運動員脖子上終於挂上奧運金牌，環法大賽出現了中國人的身影，加上先前田徑場出現的劉翔，泳池裏出現的孫揚，除了三大球，所有奧運項目都被我們攻佔，但那一代人對自行車的概念，只停留于貝魯奇的電影《西西裏的美麗傳説》那個單車少年。我們很多體育項目，就在重復著這樣的輪迴：遠離了大眾，躲進小樓，自成一統，才石破天驚，運動時尚在尋常人和精英層之間打轉，全民健身和奧運爭光怎麼也不會交集。