2002年中國汽車業大事記

央視國際 (2002年12月10日 17:50)

　　中國經濟時報消息：1月，夏利全面降價，掀起入世後第一輪降價潮；1月12日，吉利豪情降至3.89萬元。

　　2月，南京菲亞特派力奧轎車面市，引發10萬元以下價位的家庭轎車討論熱。

　　3月，一汽、上汽、東風三大集團的部分車型小幅調價，汽車市場全面回暖；3月30日，吉利推出三廂優利歐。

　　4月，雷諾－日産宣佈將與東風集團組成“金三角”聯盟，汽車業聯合重組再掀波瀾；同月，上海大眾POLO上市。

　　5月25日，吉利機構調整，原浙江省財政廳黨組成員徐剛出任吉利集團首席執行官。

　　6月14日，一汽、天汽成功重組，天汽夏利50.98％股份轉讓給一汽；同月，神龍公司推出了新一代中檔三廂轎車愛麗舍。

　　7月，“汽車團購”開始出現，集體購買、集團砍價成為新的汽車消費模式。

　　8月5日，吉利集團與上海傑士達集團有限公司完成資産重組；8月28日，吉利台州汽車工業城動工；同月，華晨主推的中華轎車面市。

　　9月19日，東風與日産簽署全面合作夥伴關係協議。

　　10月23日，國家質檢總局正式發佈《缺陷汽車産品召回管理規定草案》；10月25日，吉利豪情300深圳上市。

　　11月6日，吉利與杭州簽署協議，吉利總部將遷至杭州濱江科技城；11月18，北京現代生産索娜塔問世。

責編：范小利