十月的內蒙古草原深處，秋色遠去，留下一片金黃的尾聲。遨遊太空的中國航天員費俊龍、聶海勝，幾天后將在內蒙古中部草原主著陸場著陸，返回祖國的懷抱。

　　烏蘭花，神舟飛船的家

　　如果不是因為神舟飛船從這裡回家，四子王旗也許是一個不為大多數中國人所知的地名。這個隸屬於烏蘭察布市、在行政區劃上相當於縣的小鎮，位於呼和浩特市以北150公里左右。之所以叫四子王旗，是因為這裡曾是成吉思汗兄弟哈斯爾王第十六世四個王子的封地。烏蘭花鎮，四子王旗政府所在地，也是進入著陸場的必經之地。由於神舟六號飛船即將返回，這裡的旅館、飯店的生意格外地紅火。“飛船的家”，成為這裡的居民對當地最引以為豪的稱呼。

　　只有２０萬左右人口的四子王旗，面積卻有24000多平方公里，面積為2160平方公里的主著陸場還不到它的1/10。地廣人稀、地勢平坦，正是成為飛船著陸場的必備條件。從烏蘭花鎮向北約６０公里，是一個名叫紅格爾蘇木的地方，飛船正常返回時的著陸點就位於這個蘇木（鄉）的阿木古郎牧場。紅格爾，在蒙語中意為“溫柔的地方”；木古郎，意為“平安”。多好的名字！

　　最少時只有１２人值守的著陸場站

　　從烏蘭花鎮出發，沿著剛剛鋪設完成、還散發著瀝青味的公路上一直向北，半個多小時就來到了紅格爾蘇木。在開闊平坦的草原上，遠遠就能看到著陸場站３層高的紅色樓房。在著陸場站院子南邊的草地上，整齊地停放著８架直升機。直升機上涂著黃綠雙色迷彩，與草地融為一體，如果不抵近很難發現它們。在搜索飛船返回艙和救援航天員時，這８架直升機將擔負主力角色。

　　根據預案，有著3000多小時飛行時間的袁水利上校，將駕駛第一架直升機降落在距離返回艙大約５０米的位置。由於這次回收救援任務可能在夜間進行，袁水利和同事們已經進行了多次夜間演練。他説，由於這裡風沙大，一架執行完任務返回的直升機，可以清理出將近５公斤重的沙土。　　在著陸場站氣象站的值班室裏，２６歲的雷達組組長王志超一直守候在電腦顯示屏前，聚精會神地監控著ＬＡＰ-３０００風廓線雷達傳來的地面淺層風的風力變化情況。為了保護室內的設備不受風沙的侵襲，這間屋子一年四季門窗緊閉。這是決定神舟六號返回艙能否在主著陸場安全降落的一個關鍵崗位。如果地面１００米的淺層風力大於１０米／秒，就不具備飛船降落的條件。從今年４月開始，王志超就帶領雷達組的３名工作人員，對淺層風的變化情況進行２４小時不間斷監控。

　　著陸場站站長姚鋒介紹説，這個著陸場站是我國唯一的衛星和載人飛船回收部隊。組建３６年來，他們先後完成了5次神舟飛船和21顆衛星的測控回收任務。目前，在這裡執行神舟六號任務的有300多人，可在平時不執行任務期間，最少時只有１２名官兵在草原深處看護場站和維護設備。當漫天的風雪席捲草原時，是什麼力量讓這12名官兵堅持守在這個方圓數十公里幾乎沒有人煙的地方？

　　著眼最困難的情況，做好最充分的準備

　　第一次擔任著陸場系統總指揮的隋起勝，心情並不輕鬆：“我們必須著眼最困難的情況，做好最充分的準備，”從１２日上午９時飛船升空的那一刻起，著陸場系統就已經全面啟動。雖然飛船在軌運行一切正常，但著陸場系統除了幾個飛船上升段的應急回收搜救區已經解除任務外，包括主、副著陸場和分佈在國外內的１０多個飛船應急返回搜救點一直處於緊張的隨時待命狀態。

　　作為一個龐大而嚴密的系統，直接或間接參與著陸場系統工作的人員有上萬人之多，可以説是陸、海、空三軍出動，地方、部隊全面配合，各路專家雲集，各种先進設備並用。從人員上看，搜救部隊包括經驗豐富的飛行員、醫生、各種特種車輛的駕駛員、通信專家、氣象專家、空降人員、潛水人員、救援人員等；從設備上看，包括搜索飛機、運輸機、直升機、水陸兩棲工具、海上打撈船、醫療設備等。

　　著陸場站站長姚峰説，考慮到飛船返回可能出現的各種應急情況，搜救部隊所使用的測量、氣象、通信、指揮和營救設備都是國內最先進的。　　無論是總指揮，還是一般工作人員，都認為最大的挑戰是飛船可能在夜間返回。“這就好比開車，在白天和黑夜的差異很大。”直升機飛行員張政林上校説，為了執行夜間搜救任務，參加救援的直升機全部加裝了夜視助降系統。此外，大型光學記錄系統還在這次任務中首次投入使用，這臺從遠處看像一尊大炮一樣的精密光學儀器，可以從神舟六號返回艙一進入大氣層時，就牢牢地將其鎖定。

　　“載人航天就像是一場接力賽，著陸場系統是跑最後一棒的選手。” 隋起勝説，“將航天員平安送回北京航天城，我們才算完成任務。（新華社記者 李宣良）

責編：戴昕