新華社北京１０月１４日電（記者王經國、黃明）在載人航天活動中，由於載人航天器太複雜，稍有不慎，就有可能出現故障與事故，尤其是在航天器的發射、返回以及空間交會對接過程中。一旦出現故障與事故，將直接影響到航天員的生命安全。

　　那麼，載人航天器在空間飛行中會遇到哪些故障和事故呢？

　　有關專家説，在載人航天飛行中，故障和事故主要出現在動力裝置系統、控制系統和結構系統，如生産過程中隱藏的缺陷；元器件質量不穩定；環境的影響；操作失誤等。如美國“挑戰者”號航天飛機就是因為其右側固體火箭助推器上的裝配接頭和密封圈因天氣較冷而失效，使固體推進劑燃燒的高溫燃氣通過破裂的密封圈泄漏出來，引起裝有液氧、液氫的外貯箱爆炸。

　　專家説，保證航天員的生命安全是載人航天工程最根本的要求。為了保證飛船順利完成任務及航天員的安全，各國都採取了大量措施，一旦發生危及航天員安全的險情，就會啟動預定的救生程序和措施，對航天員實施救生。目前，各國在飛船飛行各階段主要採取的措施有：

　　待發射段：一般都配備了自動故障檢測處理系統和專用的逃逸救生裝置。如，在飛船發射前１５分鐘，火箭上的自動故障檢測處理系統可以自動檢測故障。當發生險情，而運載火箭尚未離開火箭發射塔時，航天員可乘高速電梯或緊急撤離滑道進入安全地下室。

　　上升段：在飛船上升段實施的應急救生有８種，其中大氣層內有４種，大氣層外有４種。若航天器已點火上升，發生事故時，可用逃逸塔逃生，但逃逸塔僅限于在大氣層的飛行。如果發射階段火箭出現災難性故障（空中爆炸），飛船可攜帶軌道艙和返回艙迅速飛離火箭，至安全區域時，拋掉逃逸塔和軌道艙，返回艙乘降落傘自行著陸。

　　在軌運行段：如果航天器或航天員出現問題，通常採用應急返回技術，使飛船提前結束飛行任務返回地面，或通過載人航天器中的應急藥品和救生器材進行自救。

　　返回段：如果在準備返回階段，飛船控制分系統出現故障，不能建立預定返回制動姿態，飛船將自動中止當前返回的計劃，實施推遲應急返回，即在第２天飛過主著陸場的時候控制飛船返回。如果著陸後落入非預定地域，可利用個人救生物品，如通信設備、口糧和水等來等待救援。

　　“這些措施目前還不很完善，仍需進一步改進。我們會應盡可能地採取措施，使航天器不出現故障。如果飛船出現故障，仍要盡全力確保航天員安全返回地面。”專家説。（完）

責編：戴昕