新華社北京１０月１２日電（記者田兆運、孫彥新）在神舟六號飛船發射過程中，長征二號Ｆ運載火箭托舉著飛船點火起飛後，經過一段時間的飛行進入程序轉彎，接下來的一個重要動作就是將位於火箭頂端的逃逸塔拋掉。那麼，逃逸塔究竟發揮著怎樣的作用呢？

　　據航天發射專家介紹，載人航天的救生裝置一般包括彈射座椅、逃逸塔、分離座艙和載人機動裝置等幾種，它們在飛行的不同高度發揮著不同的作用。在２公里至１０公里高度時，航天員既可採用彈射座椅，也可啟動逃逸塔救生。在１０公里到１１０公里高度時，只有啟動逃逸塔救生。若超過１１０公里高度，就只能採取分離飛船返回艙的辦法，乘返回艙返回救生。

　　專家介紹説，相比較而言，採用逃逸塔救生具有多種優點：一是適用範圍大，從飛船發射前到直至１１０公里高度的範圍內均可發揮作用；二是整艙逃逸，人員安全有保障，航天員在座艙內，受爆炸衝擊波、碎片和熱輻射的影響較小；三是逃逸過載小，一般可控制在較小範圍，對航天員更安全；四是發射臺逃逸性能好，其飛行高度可達１５００米左右，飛行距離近１０００米，可遠離危險區。

　　長征二號Ｆ運載火箭的逃逸塔位於火箭和飛船的頂部，塔高８米，從遠處看像是火箭上的避雷針，與一般火箭的圓錐形頂部明顯不同。在火箭起飛前１５分鐘到起飛後１６０秒的時間段內，也就是火箭飛行從地面到１１０公里時，一旦火箭發生故障，它可以帶著飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，並降落在安全地區，幫助飛船上的航天員脫離險境。（完）

責編：戴昕