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長征火箭三種逃生模式保障航天員安全

央視國際 www.cctv.com  2005年10月12日 12:06 來源:新華社

  用於發射神舟六號的長征二號F型火箭,有三種模式保證航天員在發生意外時能夠安全逃生。這三種模式是:低空逃逸、高空逃逸和船箭應急分離。

  低空逃逸是指起飛前30分鐘到起飛後120秒即火箭拋逃逸塔前,包括在發射臺上的逃逸。低空逃逸是通過逃逸塔來實現的,故稱“有塔逃逸”。逃逸塔安置在火箭最頂端,長約8米,形狀酷似一根巨大的避雷針。當發射階段火箭出現災難性故障時,它可攜帶軌道艙和返回艙迅速飛離火箭,飛行至安全區域,然後拋掉逃逸塔和軌道艙,返回艙乘降落傘自行返回著陸。

  其他兩種模式的工作原理同低空逃逸類似。

  火箭拋逃逸塔(起飛後120秒)到整流罩分離前(起飛後200秒),可實施高空逃逸即“無塔逃逸”,由4個高空逃逸發動機和兩個高空分離發動機為整流罩提供動力,從而帶飛船離開箭體。

  整流罩分離後到船箭分離前(起飛後約584秒)如果發生故障,可實施船箭應急分離。飛船成功逃逸後,將降落在內蒙古巴丹吉林沙漠到陜西榆林約800公里的範圍內。

  專家介紹,載人航天飛行中若出現致命故障,最大的可能是在火箭點火、起飛、上升和返回階段。

  航天史上最典型的救生成功的例子是美國阿波羅13號飛船起死回生。1970年4月11日,美國阿波羅13號飛船從肯尼迪航天中心順利升空56小時後,服務艙儲氧箱發生爆炸,3名航天員面臨葬身太空之災。但他們臨危不懼,按地面科學家們精確計算的軌道和地面指揮員的命令,手動操縱飛船,使用登月艙的氧氣和動力,于4月17日成功返回,創造了航天史上死裏逃生的奇跡。(新華社記者 黃明)

責編:戴昕

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