用於發射神舟六號的長征二號Ｆ型火箭，有三種模式保證航天員在發生意外時能夠安全逃生。這三種模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭應急分離。

　　低空逃逸是指起飛前３０分鐘到起飛後１２０秒即火箭拋逃逸塔前，包括在發射臺上的逃逸。低空逃逸是通過逃逸塔來實現的，故稱“有塔逃逸”。逃逸塔安置在火箭最頂端，長約８米，形狀酷似一根巨大的避雷針。當發射階段火箭出現災難性故障時，它可攜帶軌道艙和返回艙迅速飛離火箭，飛行至安全區域，然後拋掉逃逸塔和軌道艙，返回艙乘降落傘自行返回著陸。

　　其他兩種模式的工作原理同低空逃逸類似。

　　火箭拋逃逸塔（起飛後１２０秒）到整流罩分離前（起飛後２００秒），可實施高空逃逸即“無塔逃逸”，由４個高空逃逸發動機和兩個高空分離發動機為整流罩提供動力，從而帶飛船離開箭體。

　　整流罩分離後到船箭分離前（起飛後約５８４秒）如果發生故障，可實施船箭應急分離。飛船成功逃逸後，將降落在內蒙古巴丹吉林沙漠到陜西榆林約８００公里的範圍內。

　　專家介紹，載人航天飛行中若出現致命故障，最大的可能是在火箭點火、起飛、上升和返回階段。

　　航天史上最典型的救生成功的例子是美國阿波羅１３號飛船起死回生。１９７０年４月１１日，美國阿波羅１３號飛船從肯尼迪航天中心順利升空５６小時後，服務艙儲氧箱發生爆炸，3名航天員面臨葬身太空之災。但他們臨危不懼，按地面科學家們精確計算的軌道和地面指揮員的命令，手動操縱飛船，使用登月艙的氧氣和動力，于４月１７日成功返回，創造了航天史上死裏逃生的奇跡。（新華社記者 黃明）

責編：戴昕