新華社酒泉１０月１２日電（記者徐壯志、白瑞雪）１２日９時１０分許，神舟六號飛船準確進入預定軌道。駕乘飛船的費俊龍和聶海勝至此成為楊利偉後又一批造訪太空的中國航天員。

　　“相信他們會飛得更好。”中國第一位航天員楊利偉目送兩位同事升空後説。

　　７年前，費俊龍、聶海勝與楊利偉同時成為中國首批航天員。此前，兩位航天員接受新華社記者專訪時均表示，完全有信心完成中國首次雙人太空飛行任務。與兩年前楊利偉在返回艙中度過的太空一日不同，４０歲的費俊龍與４１歲的聶海勝此次的雙人太空之旅預計將持續多日，他們將由返回艙進入軌道艙，開展空間科學實驗。

　　“如果説楊利偉的第一次太空飛行實現了中國人的千年飛天夢的話，這次神六飛行則是中國載人航天工程第二階段的開端。”中國載人航天工程總設計師王永志解釋説，這一階段的任務主要包括多人多天飛行、太空行走和航天器的交會對接等。

　　按照預定計劃，航天員將在太空中脫下笨重的航天服，首次進入神舟飛船的“主艙”──軌道艙工作和生活。為此，飛船首次全面啟動了環境控制和生命保障系統。“從這個意義上説，這是神舟飛船第一次全船啟用。”飛船系統總設計師張柏楠説。

　　９點３４分許，太空中傳來了兩位航天員“感覺良好，一切正常”的消息。

　　張柏楠用“更加舒適、更加安全”來形容神六飛船與神五飛船的區別。僅從外觀上看，兩艘飛船與並無差異，但神六的技術改進多達１１０項：提高了冷凝水汽的能力，飛船濕度能始終控制在８０％以下；改進了座椅的著陸緩衝功能，使航天員落地時更舒緩；改進了軌道艙與返回艙之間艙門檢漏等技術，確保航天員進出安全暢通。

　　發射神舟六號的火箭仍是長征二號Ｆ型運載火箭。先後把６艘飛船送上太空的長征二號Ｆ型火箭，保持著迄今為止１００％的成功率。中國載人航天工程火箭系統總設計師劉竹生説，經過７５處改進的這枚火箭，具有更高的舒適性和安全性。

　　“在中國載人航天工程發展戰略中，神舟六號具有承前啟後的重要意義。”中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經理張慶偉表示，中國正穩步推進載人航天工程第二階段目標的完成，並向第三階段即建立太空站的目標邁進。（完）

責編：戴昕