新華社北京１０月１１日電（記者黃明）“媽媽，我最大的夢想就是像楊利偉叔叔那樣當航天員，到太空去看看地球，可以嗎？”“當然可以。”孩子的願望是美好的，媽媽的期許是真心的。那麼，什麼樣的人可以當航天員呢？

　　中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師陳善廣向記者介紹了我國航天員的選拔情況。他説，“能否選拔訓練出合格的航天員，將直接影響到整個載人航天工程計劃的實施和太空飛行的成敗。”

　　先航空，再航天

　　“在所有職業中，只有戰鬥機飛行員的工作環境和自身素質最接近航天的要求。”陳善廣介紹説，美國、俄羅斯的航天員，都是從空軍飛行員中選拔出來的。儘管美、俄等國目前已放寬了航天員的選拔範圍，但其職業航天員仍堅持從空軍飛行員中選拔。“我國也不例外，第一代航天員全部選自空軍戰鬥機飛行員。他們都有近千小時的飛行經歷，具有高超的飛行技術，大學本科以上學歷，強健的身體，良好的心理素質和反應能力。”

　　陳善廣説，高速噴氣式戰鬥機速度快，操作複雜，對人的協調性和反應能力要求高；戰鬥機的超音速飛行、高空飛行和各種高難度的戰鬥特技，要求飛行員能夠習慣高低氣壓迅速變化帶來的不適，在承受七八倍體重的載荷情況下，仍能對飛機上數百個複雜儀錶進行正確操作處理。這些都與對航天員的要求有相同之處。

　　萬里挑一

　　中國航天員的標準身高為１．６０米－１．７２米左右，體重５５至７０公斤。“這是中國青壯年人的普通體型。選擇這個標準，一方面是為了拓寬選拔面，另一方面則是考慮到飛船的空間極為有限，身材小一點，就能為飛船騰出更多空間。”陳善廣説。

　　陳善廣透露，中國航天員的選拔極其苛刻，１００名左右參選的飛行員中，才能挑選出１名。這個比例與美國和俄羅斯的挑選概率基本一致。

　　飛行員本來就是經過航空學校和飛行部隊不斷篩選，百里挑一留下來的精英。航天員的選拔，則是從這些精英里再次百里挑一。據悉，我國第一代１４名航天員，是從１５００多名空軍現役飛行員中選拔而出，均為男性，堪稱“萬里挑一”。

　　百煉成鋼

　　陳善廣介紹説，載人發射後，航天員面對的將是極為嚴酷的環境。在飛船上升階段，航天員要承受火箭加速帶來的噪聲和超重等考驗；在軌道運行階段，將面臨失重、宇宙輻射的考驗；在返回階段，還將經受艙內環境變化的考驗。飛船重返大氣層時，高速飛行的返回艙與大氣摩擦，表面會産生幾千攝氏度的高溫，儘管返回艙採用了高效防熱材料，艙內氣溫仍可能上升；而著陸的一剎那，航天員又要經受最後一道考驗：著陸衝擊過載。

　　“針對這些太空情況，航天員要接受專門訓練。”據陳善廣介紹，中國航天員的訓練分為三個階段：第一階段是基礎理論培訓。第二階段是專業技能訓練。航天員要熟悉飛船的結構、組成，飛船各系統的工作原理和模式。第三階段是飛行程序和任務訓練。航天員們要在與真實飛船相同的訓練模擬器上按照航天飛行程序進行模擬飛行，從進入飛船到發射升空、軌道運行及返回、著陸，熟悉太空往返的全過程。作為航天基礎訓練內容，體能訓練和特殊環境耐力訓練則貫穿于這三個訓練階段的始終。

　　“中國第一代航天員已經經過了極為嚴格的訓練，能勝任中國載人航天飛行任務。”陳善廣對他們充滿信心。（完）

責編：戴昕